A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор Toyota RAV4 2017-2018 в новом кузове

Toyota RAV4 IV

Японская компания представила обновленный компактный кроссовер Тойота РАВ 4 4 поколения в середине весны 2015 года на Нью-Йоркском автосалоне. В линейке японского бренда RAV 4 IV является одной из самых популярных моделей на российском рынке.

Экстерьер

Если охарактеризовать изменения внешности Тойота РАВ 4 2016-2017 в новом кузове после рестайлинга, то, наверное, самым подходящим словом будет сужение. В передней части уменьшили и сузили головную оптику и верхнюю радиаторную решетку, которая теперь практически отсутствует там, где она была раньше.

Фото новой Toyota RAV4 IV

Перейти в фотогалерею новой Тойота РАВ 4

Под логотипом имеется «средняя» радиаторная решетка в виде небольшой прорези, а массивная классическая решетка расположилась в самом низу. Ее нижнюю границу обозначает защита днища серебристого цвета, заходящая на черный пластик бампера. Противотуманные фары теперь выглядят меньше и утоплены глубже, а слоты в которых они расположены стали напоминать воздухозаборники.

Профиль новой Тойота РАВ 4 2017 года не изменился, вероятно, клиенты и так довольны дизайном боковой части автомобиля. Она, в принципе, выглядит рельефно и симпатично — покатая линия крыши и спойлер на дверке багажника придают силуэту кроссовера динамичность.

Корма, в первую очередь, изменилась за счет пересмотренной формы фонарей, получивших более современный и остроугольный дизайн в японском стиле. Поменялась также форма и компоновка нижних габаритных огней. На бампер теперь заступает защита днища.

Интерьер

Фото салона Тойта РАФ 4 IV

Рестайлинг также затронул интерьер Тойоты РАФ 4 2017-2018, в котором был сделан ряд изменений. Исчезли часы, располагавшиеся ранее по центру передней панели в верхней части, немного изменились материалы отделки, в том числе на дверных панелях, где за ручки стало удобнее держаться («скользкий» пластик заменен на «липкий»). Улучшилось качество ткани, между передними креслами появился мягкий подлокотник, а для сидений используется кожа более тонкой выделки.

Салон новой модели Toyota RAV4 2017 выглядит современно, стильно и комфортно — кожа с контрастной прострочкой, качественный мягкий пластик и декоративные металлические вставки. Бросается в глаза эргономичное рулевое колесо с кнопками управления и продуманная информативная комбинация приборов.

Задние сиденья рассчитаны на посадку двух человек с комфортом, а третьему, если это не ребенок, вероятно, будет тесновато. Зато в области ног всем трем будет достаточно просторно.

Ряд недостатков в процессе обновления модели так и не был исправлен. Из-за «нависающего» дизайна центральной консоли, кнопки расположенные под ней, практически не видны водителю. Экран информационно-развлекательной системы по центру консоли мог бы стать покрупнее и производительнее. Автоматический режим стеклоподъемников все также доступен исключительно для водительской двери.

Характеристики

Колеса Toyota RAV4 IV

Тойота РАВ 4 2017 относится к классу компактных кроссоверов в 5-дверном кузове с 5-местным салоном. Размеры автомобиля следующие: длина 4 605 мм, ширина — 1 845 мм, высота — 1 675 мм при колесной базе 2 660 мм. Снаряженная масса составляет 1 685 кг. Объем багажного отделения — 577 литров, при сложенных задних сидениях — 1 605 литров. Дорожный просвет зависит от установленного двигателя: 166 — 197 мм.

Если говорить о ходовой части новой модели Тойоты RAV4 2018, то спереди используется независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади независимая пружинная многорычажка. Тормоза дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади. Кроссовер оснащается 18-дюймовыми колесами с резиной 235/55 R18.

Подробные технические характеристики Тойота RAV4

На российском рынке Тойота РАВ 4 2017 в новом кузове оснащается двумя бензиновыми моторами DOHC Dual VVT-i. Мощность мотора объемом 2,0 литра составляет 146 л.с. и 187 Нм крутящего момента. Он агрегатируется с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Более мощный 2,5-литровый движок развивает 180 л.с. и 233 Нм, работая только в паре с 6-ступенчатым автоматом.

Автомобиль продается в переднеприводном исполнении или с подключаемой системой полного привода с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, с возможностью принудительного распределения крутящего момента 50:50.

Цена в России

Новый кроссовер Toyota RAV4 IV продается в России в шести комплектациях: Classic, Standart, Comfort, Prestige, Prestige+ и Prestige Safety. Цены на Тойота РАВ 4 2017 в новом кузове варьируются от 1 281 000 до 2 138 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (146 л.с.) Classic 2WD MT6 1 281 000
2.0 (146 л.с.) Standart 2WD MT6 1 441 000
2.0 (146 л.с.) Standart 2WD CVT 1 484 000
2.0 (146 л.с.) Standart AWD CVT 1 583 000
2.0 (146 л.с.) Comfort 2WD CVT 1 586 000
2.0 (146 л.с.) Comfort AWD MT6 1 638 000
2.0 (146 л.с.) Comfort AWD CVT 1 685 000
2.2D (150 л.с.) Comfort AWD AT6 1 829 000
2.5 (180 л.с.) Comfort AWD AT6 1 829 000
2.0 (146 л.с.) Prestige AWD CVT 1 872 000
2.0 (146 л.с.) Prestige+ AWD CVT 1 929 000
2.0 (146 л.с.) Prestige Safety AWD CVT 1 994 000
2.2D (150 л.с.) Prestige AWD AT6 2 016 000
2.5 (180 л.с.) Prestige AWD AT6 2 016 000
2.2D (150 л.с.) Prestige+ AWD AT6 2 073 000
2.5 (180 л.с.) Prestige+ AWD AT6 2 073 000
2.5 (180 л.с.) Prestige Safety AWD AT6 2 138 000
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
CVT — бесступенчатый вариатор
2WD — передний привод
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Комплектации новой Тойота РАВ 4 2017 в России

Отзывы

Кошмарный тканевый салон, вся грязь липнет и даже пылесос ее не берет. Кнопка складывания зеркал без подсветки — летом этого не замечаешь, а осенью стало напрягать.

ТО каждые 10 000 км и довольно дорогое. Нет подогрева руля и лобового! Если не вставлен ключ, музыка не включается ((( И еще заметила такую фигню, написано, что бензобак 60 л, езжу всегда практически до пустого бензобака, на заправку практически на воздухе приезжаю, заливаю до полного, но больше 45 л ни разу не наливала, странно как то это.

Алла ездит на Toyota RAV4 2.0 (146 л.с.) CVT 2015 г.

Почему я должна, выходя из машины, прикладывать недюжие усилия, для того, чтобы закрыть водительскую дверь. Именно водительскую! Должна хлопать ею, как будто у меня жигуль-копейка.

На сервисе говорят, что нужно окно чуть-чуть приоткрыть для того чтобы не создавался вакуум в двери, и со временем это пройдет, а пока придется похлопать! Нашла выход, выходя из машины, не закрываю окно, а при постановке на сигнализацию, окно водителя автоматически поднимается.

Ни одна из кнопок не подсвечивается (регулировка угла наклона фар, регулировка зеркал), нет элементарного света в бардачке.

Головное устройство — просто щель, узкая и маленькая. Абсолютно нечитаема при попадании на нее ярких световых лучей. Не продумана. Чтобы позвонить по hands-free, вроде как не отвлекаясь от ситуации на дороге, нужно нажать по кнопкам этой щели четыре раза.

Багажник такой могу пожелать только врагу. Нет розетки на 12 V в багажнике. Плохая шумоизоляция.

Те, кто пишет, что это авто для женщин, знайте — ЖЕНЩИНАМ ЭТА МАШИНА НЕ НРАВИТСЯ. Женская машина должна быть вся подсвечена, с многими мелкими приятностями, с тысячей карманчиков для мелочей и кучей не очень нужных функций, а здесь даже солнцезащитные очки положить некуда — не предусмотрено. ВСЕ НЕДЕШЕВО И ОЧЕНЬ СЕРДИТО».

Ирина Прокопьева, ездит на Тойота РАВ4 2.0 МТ (146 л.с.) на механике 2015 года

Не складаваются боковые зеркала с ключа. Не все окна опускаются и подымаются с одного нажатия, приходится держать кнопку. Маленькие и неподсвечивующиеся кнопки блокировки дверей о складавание зеркал. В общем, экономия на спичках. А так, пока нареканий нет.

Игорь Сапожников, ездит на Toyota RAV4 2.2d (150 л.с.) AT 2016 г.в.

Ходовая часть показала себя с лучшей стороны. Не ожидал от кроссовера такой проходимости, может дизельный агрегат в помощь. Рулевое управление на РАВ 4 хорошо как на трассе, так и на бездорожье. Не валкое, но в то же время не очень острое.

Александр Афанасьев, ездит на Тойота RAV4 2.2d (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Тест-драйв

Сравнительный тест-драйв Toyota RAV4 и Hyundai Tucson. Автор теста Роберт Есенов из издания ДРАЙВ делится впечатлениями:

Посадка водителя в обоих кроссоверах неидеальна. У Тусана излишне жесткое сиденье с короткой подушкой, у Тойоты РАВ 4 — недостаточный диапазон продольной регулировки руля и слабо выраженные валики боковой поддержки кресла.

Акселератор Тойоты настроен лучше, со светофоров RAV4 трогается плавно и без заминки, свойственной Тусану, берегущему свои «преселективные» сцепления. В «Спорте» чувства «рафика» обостряются, а шума мотора становится слишком много.

К микропрофилю полотна Тойота RAV4 стал менее внимателен, не столь активно, как раньше, потряхивает седоков на средних и крупных выбоинах. С энергоемкостью порядок: искусственные неровности можно атаковать ходом.

Смотреть еще видео тест-драйвы Тойоты RAV 4

Быстрый подбор автомобиля