A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 2016-2017

Toyota Land Cruiser Prado 150

Японская компания обновила свой внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 с целью простимулировать продажи, а также привлечь более молодую аудиторию покупателей.

Рассматривать рестайлинговый Ленд Крузер Прадо 2017 бесполезно, поскольку его внешность идентична предшественнику, а практически единственным заметным изменением внутри стало появление коричневой кожаной обивки.

Ключевой особенностью модели стал новый дизельный мотор. Правда, по своих характеристикам движок отличается от прежнего несущественно — наиболее заметным его изменением стало более «легковое» звучание.

Экстерьер

Фото нового Toyota Land Cruiser Prado 150

Перейти в фотогалерею Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Кубичная брутальность прощается только роскошному Mercedes-Benz G-Class, а остальным производителям внедорожников приходится «изголяться» при обновлении своих моделей. Тем более, рамная конструкция и большой дорожный просвет накладывают определенные ограничения.

В целом, нового Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2017 «мужская» внешность. В передней части это выражается в массивной радиаторной решетке с толстыми вертикальными хромированным ребрами и сложной форме головной оптики, напоминающей плачущие глаза.

В «слезах» спрятана полоска светодиодных ДХО. Еще одна тонкая нижняя решетка радиатора расположена в бампере, по бокам которого установлены «кругляши» противотуманных фар. Рельеф капота минимален.

В профиль Prado в кузове 150 напоминает старшего брата Land Cruiser 200, но в уменьшенной и более заокругленной версии. Боковая часть характеризуется большими колесными арками, хромированными корпусами зеркал и мускулистым рельефом кузова в области колесных арок.

Корма Тойота Ленд Крузер Прадо 2016-2017 года выражается тремя горизонтальными линиями: верхним спойлером, толстой большой хромированной планкой между задними фонарями с надписью названия модели и наложенным поверху в центре логотипом, а также задней ребристой защитой днища внизу. Кроме того, имеем бесцветные трапециевидные вертикальные задние фонари и рельефную нижнюю часть дверки багажника.

Интерьер

Фото салона Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Как уже отмечалось выше, интерьер обновленного внедорожника практически не изменился. Главным элементом внутри Toyota Land Cruiser Prado 2017 является вертикальный столб центральной консоли. Салон оформлен с использованием пластика, кожи, серебристых ставок под метал и деревянных акцентов.

Установлена новая комбинация приборов в традиционном стиле — два больших аналоговых колодца спидометра и тахометра и цветной экран между ними. Имеем внушительный 3-спицевый мультифункциональный руль с большой деревянной вставкой сверху и маленькой снизу. Нижняя спица, разделенная на две части, имитирует метал.

В верхней части центральной консоли Ленд Крузер 150 расположились дефлекторы вентиляционной системы, под которыми установлен экран мультимедийного комплекса (уже не очень современного), под которыми чередуются разнообразные органы управления системами автомобиля.

Сиденья Прадо нельзя назвать эргономическим шедевром — они просты, но со своими функциями справляются, обеспечивая достаточный уровень комфорта. Главное, что на них могут без проблем разместиться люди даже крупной комплекции.

Характеристики

Багажник Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Toyota Land Cruiser Prado 150 имеет пятидверный кузов рассчитанный на 5/7 человек. Длина внедорожника составляет 4 780 мм, ширина — 1 885 мм, высота — 1 845 мм, а размер колесной базы — 2 790 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от комплектации составляет 2 125 — 2 475 кг, а багажник имеет объем от 104 литров (7-местный вариант) до 1 833 литров.

Спереди на внедорожнике используется независимая пружинная двухрычажная, а сзади зависимая пружинная четырехрычажная подвеска. Тормоза на обеих осях дисковые вентилируемые, а колеса 265/65 R17 — 265/60 R18. Дорожный просвет — 220 мм.

Подробные технические характеристики Toyota LC Prado 150

Российская версия Ленд Крузер Прадо 150 оснащается двумя бензиновыми моторами: рядная «четверка» объемом 2,7 литра мощностью 163 л.с. и 246 Нм, 4,0-литровый V6 мощностью 282 л.с. и 387 Нм, а также дизельный агрегат 2,8 литра 177 л.с. и 450 Нм.

Базовый мотор агрегатируется в паре с 5-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом, остальные двигатели идет исключительно с АКПП.

Цена в России

Новый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 продается в России в семи комплектациях: Classic, Standart, Comfort, Elegance, Prestige, Lux 5-seater и Lux 7-seater. Цены на Тойота Ланд Крузер Прадо 2017 в новом кузове варьируются от 1 939 000 до 3 848 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.7 (163 л.с.) Classic AWD MT5 1 939 000
2.7 (163 л.с.) Standart AWD MT5 2 269 000
2.7 (163 л.с.) Standart AWD AT6 2 614 000
2.8D (177 л.с.) Comfort AWD AT6 2 915 000
2.8D (177 л.с.) Elegance AWD AT6 3 120 000
4.0 (282 л.с.) Comfort AWD AT6 3 156 000
2.8D (177 л.с.) Prestige AWD AT6 3 292 000
4.0 (282 л.с.) Elegance AWD AT6 3 367 000
2.8D (177 л.с.) Lux 5-seater AWD AT6 3 523 000
4.0 (282 л.с.) Prestige AWD AT6 3 539 000
2.8D (177 л.с.) Lux 7-seater AWD AT6 3 601 000
4.0 (282 л.с.) Lux 5-seater AWD AT6 3 770 000
4.0 (282 л.с.) Lux 7-seater AWD AT6 3 848 000
MT5 — пятиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (постоянный)
D — дизельный двигатель

Комплектации Тойота Ленд Крузер Прадо 2017 в России

Отзывы

Прадо 150 — уютный, ласковый а самое главное — вполне маневренный и в городе, и на бездорожье автомобиль. Особого шума от дизеля нет, разгон приемлем по городу — вполне хватает. В общем, первые эмоции положительные.

Неудобно расположенны переключатели некоторых функций управления авто, их обзору мешает руль. Хотелось бы что бы больше отображалось информациии по авто на МФУ, экран вроде большой, а толку мало. Переднюю и заднюю камеры быстро забивает грязь, особенно в непогоду.

Владелец ездит на Toyota Land Cruiser Prado 2.8d (177 л.с.) AT 2015 г.

Огромным достоянием данного Тойота Ленд Крузер Прадо 150 является отточенная годами подвеска — не придерешся! Высоткая пассивная и активная безопасность.

Поверьте, в моей организации используем десять Прадиков, все 2014 года, за 2 года на всех пробег от 50 до 80 т.км. Основной БОЛЕЗНЬЮ данного авто являются тормозные диски — со временем они при торможении, а особенно экстренном или с горки, очень неприятно бьют по рулю. НА ВСЕХ 10 АВТО!

Замена по гарантии хватает на 30 000 км. На одной машине резко умерла помпа, на другой пропал сигнал, на трех сдохли АКБ, щетки очистителя надо менять каждые погода-год, но цена на оригинал! Ну и цена на ТО на официальном СТО вообще не радует.

Задняя дверь довольно тяжелая, поэтому открытие не вертикальное, а горизонтальное, и на всех машинах она разболтана, особенно слышен люфт на легком бездорожье.

Алексей ездит на Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) AT 2014 года

Ожидал лучшего. Во-первых, двигатель при наборе скорости орет, аж уши закладывает. Во-вторых, багажное отделение не продумано конструкторами — некуда положить даже огнетушитель, пришлось приобретать ящик для инструментов.

В машине за 2 175 000 рублей регулировка сидений хуже, чем жигулях первой модели, но зато регулировка руля с памятью. При скорости 110 км/ч происходит вибрация капота, такое впечатление, что он сделан из фольги.

При пробеге 14 000 км что-то застучало в подвеске и стало сильно отдавать в рулевое колесо. В сервисе у дилера выявили, что вышел из строя механизм стабилизации. Передний правый датчик парковки срабатывает когда захочет.

При холодном работаюшем двигателе слышен звонкий стук, будь то стучат клапана или стук идет от форсунок, но при даче сильных оборотов на 20 секунд стук пропадает. За такие деньги я бы не советовал приобретать этот автомобиль.

Владелец ездит на Тойота Ленд Крузер Прадо 3.0d (173 л.с.) на автомате 2013 г.

Один большой недостаток Ленд Крузер 150, о котором я узнал буквально не давно и который перечеркивает все плюсы автомобиля — кузов начинает РЖАВЕТЬ. Машине меньше года.

Как заявляет ОД — это якобы болезнь всех Тойот, у Прадо — капот и пятая дверь. На форуме Прадо это обсуждают. Надеялся, что автомобиль собранный в Японии будет застрахован от многих проблем, оказалось, что не факт. Одним словом — разочарован.

Александр Метелкин, ездит на Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) AT 2014 г.в.

Тойота могла бы не экономить на машине стоимостью почти два миллиона и поставить навигацию на все модификации — все таки джип ,полноценный на раме, его предназначение — выезд на трассы вне населенных пунктов, как-то даже неполноценно!

И блютуз видит моего Андроида через раз, когда захочет, может это и есть характер машины — для меня это признак дешевизны! И не должен диск сцепления гореть на пробеге 10 000 у машины такого класса. Если еще раз сгорит — то это уже явный дефект коструктива!

Екетерина Мельничук, ездит на Ленд Крузер Прадо 2.7 (163 л.с.) MT 2014 г.

Тест-драйв

Антон Ширяев из Газеты.ру делится впечатлениями после теста обновленного Toyota Land Cruiser Prado 150:

Снаружи автомобиль не изменился ни на йоту. По факту новый мотор не настолько уж и тише предыдущего — по замерам российского офиса Toyota разница составляет всего несколько децибел, но куда важнее, что у нового дизеля совсем другой тембр. Он действительно звучит куда благороднее, «по-легковому».

Тяги двигателя хватает, чтобы легко разогнаться до магистральных скоростей, но назвать Land Cruiser Prado 150 спортивным или хотя бы динамичным язык не поворачивается. Возможности этой Тойоты правильнее всего охарактеризовать как «достаточные».

Водитель всегда может быть уверен, что ему хватит запаса тяги на обгоне, что он сможет уверенно и безопасно влиться в плотный поток, разогнавшись со въезда на магистраль. Но не более того, ведь время разгона до 100 км/ч не только не улучшилось, но и… стало больше на целую секунду: 12,7 против 11,7. Так что спорт — это не про Prado.

Зато водитель «Прадика» не знает, что такое плохая дорога, так как машина позволяет легко поддерживать скорость, близкую к 100 км/ч, на любой дороге.

Смотреть еще видео тест-драйвы Land Cruiser Prado 150

Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля