Обзор нового Toyota Highlander 2017-2018

Toyota Highlander 3

Обновленный вариант японского кроссовера Toyota Highlander 3 был представлен весной 2016 года в рамках Нью-Йоркского автосалона. В процессе рестайлинга новая модель немного изменилась внешне, получила техническую модернизацию и дополнительное оборудование.

Экстерьер

Фото Тойота Хайлендер 3 в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Тойота Хайлендер 3

Новый Тойота Хайлендер 2017-2018 получил переработанные радиаторную решетку, переднюю и заднюю оптику, а также иные передний бампер и оформление противотуманнок. Изменения можно охарактеризовать как легкие и эволюционные.

Теперь большую часть передка новой модели Тойота Хайлендер 2017 года занимает огромная радиаторная решетка трапециевидной формы с горизонтальными плашками, расширяющаяся вниз.

В верхней части имеется небольшой декоративный горизонтальный «разделитель» под цвет кузова. Головные фары отличаются более четким отделением сигнала поворота, а противотуманные фары теперь встроены в небольшие вертикальные воздухозаборники.

Toyota Highlander 2017-2018 в новом кузове может похвастаться сбитым профилем, вызывающим ощущение вместительного автомобиля. Рельеф в боковой части минимален и построен он вокруг выпуклых колесных арок и «плечевой» линии под стеклами автомобиля. Остекление слегка сужается к задней части и приподнимается, заметен спойлер на двери багажника сверху.

Задняя часть нового Хайлендера 2017 выглядит современно и традиционно для кроссовера. Составной комбинированный красно-черный спойлер смотрится несколько необычно, гармонично сочетаясь с «акульим плавником» антенны и задней стойкой. Фонари имеют довольно сложную форму и светодиодные технологии.

Интерьер

Салон нового Тойота Хайлендер 3

Внутри Тойота Хайлендер 2017 в новом кузове может похвалиться качественно выполненным интерьером — стильно, но просто и без излишнего пафоса. Салон можно охарактеризовать как удобный, с рядом интересных решений, не встречающихся на других моделях.

В распоряжении водителя крупный кожаный мультируль, за которым расположилась традиционная приборка с двумя большими колодцами спидометра и тахометра, между которыми находится информационный дисплей.

Справа стандартные для «тойотовских» моделей электронные часы, под которыми разместилась зона информационно-развлекательной системы между дефлекторами воздуховодов.

Ниже довольно крупный и растянутый блок управления климатом, под которым настоящая находка от дизайнеров — длинная полка для хранения предметов, где можно разместить «вагон и маленькую тележку» чего угодно: телефоны, салфетки, зарядки, сигареты и т.д. и т.п. Еще одни вместительный отсек имеется между передними сиденьями. В итоге они значительно повышают уровень удобства.

В новом Тойота Хайдендер 2017-2018 года по-настоящему комфортно и просторно, но третий ряд, конечно, рассчитан на детей — взрослым людям там будет не очень удобно. Н выходе получаем практически идеальный семейный автомобиль.

Характеристики

Двигатель нового Тойота Хайлендер 3

Toyota Highlander 3 поколения — это кроссовер в пятидверном кузове с семиместной компоновкой салона. Модель обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 890 мм, ширина – 1 925 мм, высота – 1 770 мм, а размер колесной базы — 2 790 мм.

Снаряженная масса автомобиля составляет 2 110 кг, объем багажного отделения стандартно 269 литров, а при сложенном третьем ряде сидений увеличивается до 813 литров, но если сложить еще и второй — до 2 370 л.

Подробные технические характеристики Toyota Highlander 3

Новая модель Хайлендера оснащается независимой пружинной подвеской: передней типа McPherson и задней многорычажной. На обеих осях установлены дисковые тормоза, а передней они вентилируемые. Кроссовер комплектуется 19-дюймовыми колесами с резиной размерностью 245/55.

В России автомобиль предлагается с единственной бензиновой «шестеркой» объемом 3,5 литра мощностью 249 л.с. и пиковым крутящим моментом 356 Нм. С двигателем сочетается новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Цена в России

Новый кроссовер Toyota Highlander 3 продается в России в трех комплектациях: Elegance, Prestige и Luxe Safety. Цена Тойота Хайлендер 2018 в новом кузове варьируется от 3 226 000 до 3 524 000 рублей.

КомплектацияЦена, руб.
3.5 (249 л.с.) Elegance AT8 AWD3 226 000
3.5 (249 л.с.) Prestige AT8 AWD3 374 000
3.5 (249 л.с.) Luxe Safety AT8 AWD3 524 000
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод

Комплектации нового Тойота Хайлендер 2018 в России

Отзывы

1. Подвеска — нормально, если не перекачивать давление. Держите 2,2 и все будет в норме.

2. Движок — прелесть, не слышен и работает уверенно. Тянет очень резво и на низких и на высоких оборотах.

3. Проходимость — особо не пробовал, но на ледяной вал высотой 12 см с поворота заехал с третьей попытки. По городским сугробам вполне.

4. Эргономика — с этим все ОК. Долго не мог привыкнуть к полке под торпедой, но сейчас без нее уже не представляю.

5. Много всяких примочек типа контроль за полосами движения, подогревы и охлаждения, индикация машин сбоку и т.д.

6. Расход бензина — на трассе 9,2, средняя город-трасса — 13,6, бензин лью 92-й.

Музыка — отстой полный, хоть и с JBL. Вообще, блок мультимедиа туповат. Задняя дверь — очень неторопливая и живет иногда своей собственной жизнью: то открывается, то задумчиво не хочет открываться.

Андрей ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015 г.

Читать еще отзывы про новый Тойота Хайлендер 3

Тест-драйв

Длительный тест-драйв Toyota Highlander 3 в кузове до рестайлинга от Алексея Смирнова из издания Драйв.ру:

Ресурсный отрезок Highlander III бодро отпахал без единой поломки. Даже мелочами не доставал. Мы ни разу не меняли перегоревшие лампочки, не доливали масло в двигатель или антифриз в систему охлаждения.

Оказавшись на длительное время в одних руках, кроссовер умерил аппетит до вполне приемлемых 10,5-15,5 л/100 км. toyota Highlander V6 готов к мощному ускорению с любых оборотов, но по-настоящему «шестерка» раскрывается в верхнем секторе тахометра.

На первичное касание педали тормоза автомобиль реагирует интенсивным клевком, что только дезориентирует водителя. Впоследствии давить на тормоз нужно твердо и мощно. Неудачная настройка привода более всего досаждает в дальней дороге, когда из-за тихоходов приходится осаживать машину с высоких скоростей.

Еще один раздражитель — штатная навигационная система. Список претензий: неудобный интерфейс и зависимость маршрута от многочисленных опций. Руководствуясь поставленными в подменю галочками, стрелка на экране может увести вас в сторону на сотню километров от цели. Причем попытка вправить системе мозг по ходу движения ситуацию не исправляет — для вступления поправок на нашей машине чаще всего требовалась перезагрузка системы».

Смотреть еще видео тест-драйвы Toyota Highlander III

Быстрый подбор автомобиля