A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Toyota Highlander 2017-2018

Toyota Highlander 3

Обновленный вариант японского кроссовера Toyota Highlander 3 был представлен весной 2016 года в рамках Нью-Йоркского автосалона. В процессе рестайлинга новая модель немного изменилась внешне, получила техническую модернизацию и дополнительное оборудование.

Экстерьер

Фото Тойота Хайлендер 3 в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Тойота Хайлендер 3

Новый Тойота Хайлендер 2017-2018 получил переработанные радиаторную решетку, переднюю и заднюю оптику, а также иные передний бампер и оформление противотуманнок. Изменения можно охарактеризовать как легкие и эволюционные.

Теперь большую часть передка новой модели Тойота Хайлендер 2017 года занимает огромная радиаторная решетка трапециевидной формы с горизонтальными плашками, расширяющаяся вниз.

В верхней части имеется небольшой декоративный горизонтальный «разделитель» под цвет кузова. Головные фары отличаются более четким отделением сигнала поворота, а противотуманные фары теперь встроены в небольшие вертикальные воздухозаборники.

Toyota Highlander 2017-2018 в новом кузове может похвастаться сбитым профилем, вызывающим ощущение вместительного автомобиля. Рельеф в боковой части минимален и построен он вокруг выпуклых колесных арок и «плечевой» линии под стеклами автомобиля. Остекление слегка сужается к задней части и приподнимается, заметен спойлер на двери багажника сверху.

Задняя часть нового Хайлендера 2017 выглядит современно и традиционно для кроссовера. Составной комбинированный красно-черный спойлер смотрится несколько необычно, гармонично сочетаясь с «акульим плавником» антенны и задней стойкой. Фонари имеют довольно сложную форму и светодиодные технологии.

Интерьер

Салон нового Тойота Хайлендер 3

Внутри Тойота Хайлендер 2017 в новом кузове может похвалиться качественно выполненным интерьером — стильно, но просто и без излишнего пафоса. Салон можно охарактеризовать как удобный, с рядом интересных решений, не встречающихся на других моделях.

В распоряжении водителя крупный кожаный мультируль, за которым расположилась традиционная приборка с двумя большими колодцами спидометра и тахометра, между которыми находится информационный дисплей.

Справа стандартные для «тойотовских» моделей электронные часы, под которыми разместилась зона информационно-развлекательной системы между дефлекторами воздуховодов.

Ниже довольно крупный и растянутый блок управления климатом, под которым настоящая находка от дизайнеров — длинная полка для хранения предметов, где можно разместить «вагон и маленькую тележку» чего угодно: телефоны, салфетки, зарядки, сигареты и т.д. и т.п. Еще одни вместительный отсек имеется между передними сиденьями. В итоге они значительно повышают уровень удобства.

В новом Тойота Хайдендер 2017-2018 года по-настоящему комфортно и просторно, но третий ряд, конечно, рассчитан на детей — взрослым людям там будет не очень удобно. Н выходе получаем практически идеальный семейный автомобиль.

Характеристики

Двигатель нового Тойота Хайлендер 3

Toyota Highlander 3 поколения — это кроссовер в пятидверном кузове с семиместной компоновкой салона. Модель обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 890 мм, ширина – 1 925 мм, высота – 1 770 мм, а размер колесной базы — 2 790 мм.

Снаряженная масса автомобиля составляет 2 110 кг, объем багажного отделения стандартно 269 литров, а при сложенном третьем ряде сидений увеличивается до 813 литров, но если сложить еще и второй — до 2 370 л.

Подробные технические характеристики Toyota Highlander 3

Новая модель Хайлендера оснащается независимой пружинной подвеской: передней типа McPherson и задней многорычажной. На обеих осях установлены дисковые тормоза, а передней они вентилируемые. Кроссовер комплектуется 19-дюймовыми колесами с резиной размерностью 245/55.

В России автомобиль предлагается с единственной бензиновой «шестеркой» объемом 3,5 литра мощностью 249 л.с. и пиковым крутящим моментом 356 Нм. С двигателем сочетается новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Цена в России

Новый кроссовер Toyota Highlander 3 продается в России в трех комплектациях: Elegance, Prestige и Luxe Safety. Цена Тойота Хайлендер 2017 в новом кузове варьируются от 3 226 000 до 3 524 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
3.5 (249 л.с.) Elegance AT8 AWD 3 226 000
3.5 (249 л.с.) Prestige AT8 AWD 3 374 000
3.5 (249 л.с.) Luxe Safety AT8 AWD 3 524 000
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (подключаемый)

Комплектации нового Тойота Хайлендер 2017 в России

Отзывы

1. Подвеска — нормально, если не перекачивать давление. Держите 2,2 и все будет в норме.

2. Движок — прелесть, не слышен и работает уверенно. Тянет очень резво и на низких и на высоких оборотах.

3. Проходимость — особо не пробовал, но на ледяной вал высотой 12 см с поворота заехал с третьей попытки. По городским сугробам вполне.

4. Эргономика — с этим все ОК. Долго не мог привыкнуть к полке под торпедой, но сейчас без нее уже не представляю.

5. Много всяких примочек типа контроль за полосами движения, подогревы и охлаждения, индикация машин сбоку и т.д.

6. Расход бензина — на трассе 9,2, средняя город-трасса — 13,6, бензин лью 92-й.

Музыка — отстой полный, хоть и с JBL. Вообще, блок мультимедиа туповат. Задняя дверь — очень неторопливая и живет иногда своей собственной жизнью: то открывается, то задумчиво не хочет открываться.

Андрей ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015 г.

Читать еще отзывы про новый Тойота Хайлендер 3

Тест-драйв

Длительный тест-драйв Toyota Highlander 3 в кузове до рестайлинга от Алексея Смирнова из издания Драйв.ру:

Ресурсный отрезок Highlander III бодро отпахал без единой поломки. Даже мелочами не доставал. Мы ни разу не меняли перегоревшие лампочки, не доливали масло в двигатель или антифриз в систему охлаждения.

Оказавшись на длительное время в одних руках, кроссовер умерил аппетит до вполне приемлемых 10,5-15,5 л/100 км. toyota Highlander V6 готов к мощному ускорению с любых оборотов, но по-настоящему «шестерка» раскрывается в верхнем секторе тахометра.

На первичное касание педали тормоза автомобиль реагирует интенсивным клевком, что только дезориентирует водителя. Впоследствии давить на тормоз нужно твердо и мощно. Неудачная настройка привода более всего досаждает в дальней дороге, когда из-за тихоходов приходится осаживать машину с высоких скоростей.

Еще один раздражитель — штатная навигационная система. Список претензий: неудобный интерфейс и зависимость маршрута от многочисленных опций. Руководствуясь поставленными в подменю галочками, стрелка на экране может увести вас в сторону на сотню километров от цели. Причем попытка вправить системе мозг по ходу движения ситуацию не исправляет — для вступления поправок на нашей машине чаще всего требовалась перезагрузка системы».

Смотреть еще видео тест-драйвы Toyota Highlander III




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля