В нашем обзоре новой Тойота СНР 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Презентация компактного кроссовера Toyota C-HR прошла на женевском автосалоне две тысячи шестнадцатого. Производство модели для европейского рынка наладили на заводе в Турции. Заметим, что спустя какое-то время новая модель успешно прошла через тернии российской сертификации, однако на поставку вседорожников на наш рынок японцы долго не решались. Начало продаж пришлось на июнь восемнадцатого.
Комплектации и цены Toyota C-HR 2024
Купить Toyota C-HR в России можно в трех комплектациях: Hot, GR Sport и Cool.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена новой Тойота С-НР 2024 года варьируется от 2 631 000 до 3 100 000 рублей.
Комплектация | Цена, руб. |
2.0 (148 л.с.) Hot CVT | 2 631 000 |
2.0 (148 л.с.) GR Sport CVT | 2 736 000 |
1.2 (115 л.с.) Cool 4WD CVT | 3 100 000 |
4WD — полный привод (подключаемый)
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Тойота С-НР 2024 года / Toyota C-HR в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
Тип кузова | кроссовер |
Класс автомобиля | компактный кроссовер |
Длина / ширина / высота, мм | 4360 / 1795 / 1565 |
Колесная база, мм | 2640 |
Клиренс (дорожный просвет), мм | 160 |
Объем багажника, л | 297 |
Снаряженная масса, кг | 1420 — 1460 |
Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем, л | 2,0 | 1,2 |
Мощность, л.с. | 148 | 116 |
Крутящий момент, Нм | 189 | 185 |
Тип коробки передач | вариатор | вариатор |
Число передач | — | — |
Привод | передний | полный |
Разгон 0-100 км/ч, с | 11,2 | 11,4 |
Макс скорость, км/ч | 195 | 180 |
Расход топлива, л | ||
— город | 8,8 | 8,1 |
— трасса | 5,8 | 5,7 |
— смешанный | 6,9 | 6,6 |
Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Будучи построенным на платформе TNGA с многорычажной задней подвеской, купеобразная Тойота СНР 2024 достигает в длину, ширину и высоту 4 360, 1 795 и 1 565 мм соответственно, колесная база равна 2 640 мм. Объем багажнику модели всего 370 литров, однако правильная геометрическая форма отсека делает его крайне удобным в повседневной эксплуатации.
Гибридную модификацию приводит в движение 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с., 72-сильный электромотор, комплект никель-гидридных батарей и вариатор. Суммарная отдача такой силовой установки достигает 122 сил.
Подробные характеристики Toyota CHR
Кроме того, японцы подготовили несколько версий с традиционными двигателями. Базовым является 1,2-литровый бензиновый турбомотор, который развивает 115 л.с. (185 Нм), работая в связке с шестиступенчатой механикой или вариатором.
Плюс Тойота C-HR можно заказать со 150-сильным атмосферником. Последнему полагается исключительно вариатор. Что касается привода, то он может быть не только передним, но и полным. В последнем случае за передачу крутящего момента на задние колеса отвечает многодисковая муфта, позаимствованная от RAV4.
Из прочих технических особенностей модели стоит отметить комплекс безопасности Safety Sense, в состав которого входят автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, система слежения за разметкой и дорожными знаками, а также функция предупреждения о наезде на пешеходов.
Фото новой Тойота СНР 2024 года
Экстерьер
В облике серийной Тойота C-HR 2024 года прослеживаются некоторые заимствования от одноименного прототипа, который японцы впервые показали еще в 2014 г. Однако в целом товарный и концептуальный варианты модели достаточно сильно отличаются друг от друга.
Изначально дизайн авто был разработан в калифорнийской студии Calty, при этом доводкой проекта занималась японские специалисты под руководством Кацухико Исавы. В результате их работы кроссовер получил очень эмоциональный и драйвовый облик.
Комплектации новой модели Тойота C-HR
Особенно внушительно Тойота СНР выглядит спереди. Мощный бампер, узкие прищуренные фары и мускулистый капот образуют агрессивную «мордашку», силуэт автомобиля запоминается раздутыми колесными арками, поднимающейся вверх подоконной линией и скрытыми ручками задних дверей.
Также паркетник получил купеобразную крышу с небольшим плавничком и козырьком сзади. Последний призван создать пресловутый эффект «парящей» крыши. На корме ЦХР имеется не менее массивный бампер и выпученные фонари.
В целом, облик новой CHR получился ярким и самобытным, поэтому модель выглядит в хорошем смысле слова своеобразной «белой вороной» на фоне других, более классических моделей японской марки. Достичь этого специалистам марки удалось не только за счет вышеперечисленных компонентов, но и благодаря использованию вогнутых и выпуклых поверхностей, а также модной двухцветной окраске кузова.
Салон
Интерьер кроссовера по большей части отделан качественными материалами, при этом в глаза бросается контрастная ярко-синяя окантовка, условно разделяющая пространство на верхнюю и нижнюю части.
Приборная панель состоит из двух глубоких колодцев с аналоговыми измерительными приборами и размещенным между ними цветным экранчиком бортового компьютера. Передняя панель Тойоты СНР 2024 в новом кузове выполнена лаконично и имеет ассиметричное оформление, однако в ее отделке преобладает дешевая глянцевая пластмасса.
На вершине центральной консоли установлен 6,0-дюймовый планшет информационной системы, рядом с которым нашлось место под электронные часы классического дизайна. Картинка на тачпаде имеет достаточно умеренную графику, а скорость реакции на команды могла быть и повыше. К минусам можно отнести и отсутствие поддержки интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.
Что касается посадки, то места в салоне Toyota C-HR заметно больше, чем кажется снаружи. За рулем с комфортом может разместиться даже водитель под два метра ростом. Передние кресла имеют отличный профиль, удобную подушку и ощутимую боковую поддержку бедер и спины.
К сожалению, второй ряд в этом плане заметно уступает первому, но это можно сказать про подавляющее большинство компактных паркетников. К минусам посадки сзади относится не только нехватка свободного пространства, но и плохая обзорность из-за крохотных окошек, а также отсутствие отдельных воздуховодов. Зато на дверях имеются удобные подстаканники.