A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Suzuki SX4 2017-2018 года

Suzuki SX4 II

Рестайлинговый вариант компактного японского кроссовера рассекретили в июле 2016 года, а в конце сентября состоялась его публичная премьера на Парижском автосалоне. Продажи нового Suzuki SX4 2017 года в России стартовали в октябре.

Экстерьер

В процессе рестайлинга была переработана передняя и задняя оптика автомобиля, радиаторная решетка, капот и бамперы. В результате, казалось бы несущественных доработок, Сузуки СХ4 2017 в новом кузове стал выглядеть современнее и брутальнее.

Фото Сузуки СХ4 в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Сузуки СХ4

Передняя часть паркетника характеризуется крупной радиаторной решеткой практически овальной формы с хромированным обрамлением, вертикальными ребрами и логотипом производителя по центру в виде буквы «S».

Новый капот стал рельефнее, а головная оптика теперь имеет «зрачок» меньшего размера и полоску светодиодных ДХО. Усложнилась архитектура нижней части бампера и обрамление противотуманных фар.

Профиль Suzuki SX4 new 2017-2018 остался неизменным. Если взглянуть на автомобиль сбоку, он больше напоминает хэтчбек, а о его кросс-характере свидетельствует внушительный дорожный просвет и защитный пластиковый обвес. Линия остекления сужается в задней части за счет снижения крыши и поднятия «плечевой» линии.

Задняя часть нового Сузуки SX4 2017 оформлена нейтрально, не демонстрируя географические корни автомобиля. Если бы там не было логотипа, определить азиатская это модель или европейская было бы тяжело.

Сверху видим торчащую прутиком антенну устаревшего дизайна, под которой установлен козырек спойлера с интегрированным стоп-сигналом, ниже — большое стекло на всю ширину, заходящее на задние стойки, обычные фонари и простенький бампер.

Салон

Фото салона Suzuki SX4 II

Внутри кроссовера практически ничего не изменилось — панель приборов обзавелась новым фоном и подсветкой, кресла — иной обивкой и двухступенчатым обогревом. Ключевым обновлением стала новая информационно-развлекательная система с тачскрином от Suzuki Vitara.

Интерьер Suzuki SX4 new 2017 в новом кузове скучновато лаконичен, хотя назвать его дешевым нельзя: материалы относительно высокого качества, мягкие на ощупь, но передняя панель выглядит очень скромно.

Видим довольно удобный и крупный трехспицевый мультифункциональный руль, за которым установлена приборка с традиционным дизайном: спидометр и тахометр, а между ними информационный дисплейчик.

На вершине центральной консоли трапециевидная область с двумя дефлекторами воздуховодов такой же формы, а ниже — сенсорный экран вышеупомянутой системы с хорошей производительностью, неплохой графикой дружественного интерфейса и навигационной системой.

Визуально экран в новом Сузуки SX4 new 2017 кажется больше из-за черного глянцевого обрамления, обильно покрывающегося отпечатками пальцев после недолгого времени эксплуатации. Ниже рычаг КПП и шайба переключения режимов езды.

Для компактный размеров автомобиля в его салоне довольно просторно. Передние кресла весьма удобны, а пассажирам второго ряда относительно не тесно — в этом плане помогают углубления для колен задних седоков.

Характеристики

Двигатель Suzuki SX4 II

Suzuki SX4 new является пятидверным компактным кроссовером с пятиместной компоновкой салона и следующими габаритными размерами: длина – 4 300 мм, ширина – 1 785 мм, высота – 1 585 мм, размер колесной базы — 2 600 мм. Снаряженная масса автомобиля 1 165 — 1 230 кг, а объем багажного отделения варьируется от 430 до 1 269 литров.

Передняя подвеска у кроссовера независимая пружинная типа McPherson, тогда как задняя полузависимая пружинная. Автомобиль оснащается дисковыми тормозами спереди и сзади, но только передние вентилируемые. Модель идет в базе с 16-дюймовыми колесами и шинами 215/60.

Подробные технические характеристики Сузуки SX4 II

В России новый Сузуки СХ4 2017 предлагается с двумя бензиновыми моторами: 1,6-литровым атмосферным мощностью 117 л.с. и 156 Нм крутящего момента, также турбированным двигателем BoosterJet объемом 1,4 литра с отдачей в 140 л.с. и 220 Нм.

Оба мотора доступны как с передним, так и полным приводом. Атмосферный движок сочетается в паре с 5-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической коробками передач, а турбомотор идет только с автоматом.

Цена в России

Новый кроссовер Suzuki SX4 new продается в России в двух комплектациях: GL и CLX. Цена на Сузуки СХ4 2017 в новом кузове варьируется от 1 179 000 до 1 619 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (117 л.с.) GL MT5 1 179 000
1.6 (117 л.с.) GL AT6 1 269 000
1.6 (117 л.с.) GL MT5 AWD 1 329 000
1.6 (117 л.с.) GLX AT6 1 409 000
1.4 (140 л.с.) GLX AT6 1 519 000
1.4 (140 л.с.) GLX AT6 AWD 1 619 000
MT5 — пятиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (подключаемый)

Комплектации новой Сузуки SX4 new 2017 в России

Отзывы

Вот какие я отмечу достоинства своего Сузуки SX4:

1) Фантастический расход 6,7 л/100 км летом по городу-миллионнику в проблках, зимой — в пределах 8 с прогревом.

2) Удобная посадка — SX4 new пониже большинства паркетников по клиренсу, не надо запрыгивать в него, не мараются брюки, в то же время не пузотерка и с нашими не чищенными и не ремонтированными дорогами справляется.

3) Безопасность: 7 подушек и система курсовой устойчивости уже в базе, 5 баллов по евроNCAP, ESP не раз вмешивалась вовремя, когда тебя вот-вот выкинет из колеи, которые у нас повсеместно и зимой и летом.

4) Большой салон и самый большой в классе багажник (430 л) при не больших габаритах, переезжал в новую квартиру, так не заказывая газель — все перевез в нем.

Но есть и пара недочетов:

1) Не хватает подогрева лобового стекла.

2) Салон греется дольше, чем на жигулях, другими иномарками не владел, не знаю.

Радмир Сираздинов, ездит на Suzuki SX4 1.6 (120 л.с.) CVT 2014 г.

Suzuki SX4 new с вариатором меня просто пленила… В машине нет излишеств, но все объявленные опции в порядке и устраивают вполне. Больше всего отличает маленький расход топлива.

Из Мурманска в Петрозаводск проехал с расходом 5,3 литра на сотню. При этом старался на участках с хорошей дорогой ехать 110 км/ч на круиз-контроле… Как будет дальше неведомо, но за полтора года эксплуатации никаких проблем не возникало вообще. Я очень доволен

Сергей Подгорный, ездит на Сузуки СХ4 1.6 (120 л.с.) CVT 2014 года

Отличный автомобиль! Приобрел Сузуки СХ-4 New в октябре 2014 года. Проехал 10 000 км — никаких нареканий. Поражает расход: 4,9 — 5,2 за городом, в городе — 6,5. Смешанный 5,9 — 6,0 литров. 95-й бензин предпочтительнее, так как динамика и расход отличный. Можно и 92-й бензин. Динамика чуть хуже.

Один небольшой минус — при езде по неровной дороге (не быстро), задние стойки амортизаторов жестковатые. Машинка очень хорошая. Ставил ее рядом с Кашкаем — разница по габаритам в 5 и 8 сантиметров (высота и длина). Машинка полностью упакованая стоит на 300 000 рублей меньше, чем Кашкай в стандартной комплектации!

Владелец ездит на Suzuki SX4 1.6 (120 л.с.) MT 2014 г.в.

Сначала общее впечатление было положительное, по сравнению с предыдущей моделью, НО! Столкнулась с проблемой, которая ПЕРЕЧЕРКИВАЕТ все достоинства данной модели 2014 г. выпуска.

На что удалось обратить внимание за короткий срок вождения: удобно складываются вровень с полом багажника спинки сидений, есть USB вход для прослушивания музыки, подушек безопасности больше, багажник побольше, боковая стойка переднего стекла уменьшилась — комфортней и лучше обзор!

Очень чувствительная педаль газа, после Suzuki SX4 2006 года пришлось привыкать — несколько раз машина глохла в пробках, напрягает. Подвеска очень жесткая, любой лежащий полицейский на скорости более 5 км/ч — ну очень чувствительно преодолевается.

И теперь о проблеме посерьезнее: купила машину в первых числах октябрч 2014 г, к этому времени была продана уже не одна сотня машинок данной модели. 14 октября — хулиганье разбило правое переднее боковое стекло (то что опускается).

Путем долгих обзвонов 5 официальных дилеров г. Москвы, которые продают данную модель, выяснилось, что во всей Москве нет НИ ОДНОГО стекла на машину моей модели, и даже на складе официального представителя Сузуки данных стекл нету! Вообще нету в России! (2 недели ожидания замены).

Ирина ездит на Сузуки SX4 1.6 (120 л.с.) на механике 2014 года

Тест-драйв

Александр Катаев из Авто Mail.ru провел тест-драйв обновленного кроссовера Suzuki SX4 new и поделился впечатлениями:

А на тесте SX4 для начала достается в исполнении с 6-ступенчатой МКПП. Ладно, пусть так. Короткоходная педаль сцепления, приятный в переключениях рычаг. Пытаемся смутить мотор: 1 000 об/мин, 40 км/ч, пятая передача — ну, вытянет?

Да, вытягивает — с заметной ленцой, но очень ровно, без неуверенных содроганий. И при переключениях без провокаций — определенно хорош! Разве что яростных ускорений ожидать от него не стоит.

Чуть позже нам досталась-таки вожделенная версия SX4 с автоматом. Славная комбинация. Коробка услужливая, в меру проворная, безошибочно подыгрывает двигателю. Тут и комментировать особо нечего — уверенная езда. Одна проблема: при переключениях неизменно промахиваешься по линейной шкале мимо D в «ручную» позицию М…

Итальянские дороги бывают довольно плохонькими. Но подвеску нового Сузуки SX4 2017 это не смущает: неровности в большинстве случаев отрабатываются достойно. Панели салона при этом помалкивают.

Жаль, что переключение в режим Sport никак не влияет на электроусилитель рулевого (мобилизуются только силовой агрегат и полный привод), руль не прибавляет в информативности, а управляемость не становится увлекательнее. Впрочем, повороты горного серпантина кроссовер штурмует правильно, без каких-либо неприятных сюрпризов и особенностей.

Смотреть еще видео тест-драйвы Suzuki SX4 new

Быстрый подбор автомобиля