A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
 
C Cadillac
  Changan
F Fiat
  Ford
 
G Geely
  Genesis
  Great Wall
 
H Haval
  Honda
  Hummer
  Hyundai
 
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche

Skoda Kodiaq 2018: семейный кроссовер

Skoda Kodiaq

Дебют кроссовера Skoda Kodiaq состоялся в сентябре две тысячи шестнадцатого в рамках специального мероприятия в Берлине. Начало продаж новой модели в России пришлось май 2017-го, а годом позже на предприятии в Нижнем Новгороде наладили российскую сборку автомомобиля.

Сегодня в нашем обзоре новая Шкода Кодиак 2018, мы рассмотрим фото и видео, разберемся с ценами и комплектациями, а также выясним технические характеристики паркетника.

Комплектации и цены

Кроссовер Skoda Kodiaq продается у нас в пяти комплектациях: Active, Ambition, Style, Sportline и Scout. Цена Шкода Кодиак 2018 российской сборки варьируется от 1 339 000 до 2 628 000 рублей.

Комплектация Цена
1.4 TSI (125 л.с.) Active MT6 1 339 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active DSG6 1 480 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 MT6 1 505 000
1.4 TSI (125 л.с.) Ambition MT6 1 512 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 DSG6 1 545 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition DSG6 1 603 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 MT6 1 628 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG6 1 668 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style DSG6 1 769 000
2.0 TDI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG7 1 783 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 MT6 1 794 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 DSG6 1 834 000
2.0 TSI (180 л.с.) Ambition 4×4 DSG7 1 848 000
2.0 TDI (150 л.с.) Style 4×4 DSG7 1 949 000
2.0 TSI (180 л.с.) Style 4×4 DSG7 2 014 000
1.4 TSI (150 л.с.) Sportline 4×4 DSG6 2 275 000
1.4 TSI (150 л.с.) Scout 4×4 DSG6 2 306 000
2.0 TDI (150 л.с.) Scout 4×4 DSG7 2 577 000
2.0 TDI (150 л.с.) Sportline 4×4 DSG7 2 585 000
2.0 TSI (180 л.с.) Scout 4×4 DSG7 2 620 000
2.0 TSI (180 л.с.) Sportline 4×4 DSG7 2 628 000
MT6 — шестиступенчатая механическая КПП
DSG6 — шестиступенчатая роботизированная КПП
DSG7 — семиступенчатая роботизированная КПП
4×4 — полный привод
TDI — дизельный двигатель

Экстерьер

Внешность Шкода Кодиак 2018 в новом кузове выполнена в актуальной фирменной стилистике бренда с поправкой на размеры. Вседорожник выглядит брутально, внушительно, мощно и агрессивно.

Фото нового Skoda Kodiaq

Ключевыми элементами передней части Кадьяка являются радиаторная решетка сложной трапециевидной формы с серебристым обрамлением и черными вертикальными ребрами, к которой прилегают небольшие узкие фары с полоской светодиодных ДХО. Под головной оптикой разместились небольшие противотуманные фары. В нижнюю часть бампера встроена огромная решетка.

Не менее внушительно выглядит боковая часть нового Skoda Kodiaq 2018. Огромные квадратные колесные арки, черный защитный пластиковый обвес кузова в нижней части, четко выраженный рельеф плечевой линии, переходящей в капот спереди. Сужающаяся к задней части линия остекления придает облику автомобиля динамики.



Первое что бросается в глаза, если взглянуть на автомобиль сзади — это интересные фонари ломаной многогранной остроугольной формы, напоминающие хрусталь, который является одним из вдохновителей дизайнеров чешской марки.

Спойлер со встроенным стоп-сигналом, незаметный в профиль, с кормы сразу обращает на себя внимание. В остальном здесь вполне стандартная компоновка задка для кроссовера, благодаря которой новая модель выглядит внушительнее, чем она есть на самом деле.

Салон

Фото салона Skoda Kodiaq

В салоне Шкода Кодиак 2018 года угадывается представитель концерна Volkswagen. По оформлению, отделке и качеству материалов сразу можно сделать вывод, что мы имеем дело не с автомобилем премиального класса, но и за бюджетник его не примешь.

В распоряжении водителя большой трехспицевый кожаный руль, на боковых спицах которого расположилось небольшое количество кнопок. За ним панель приборов в традиционном исполнении с двумя аналоговыми блюдцами тахометра и спидометра и информационным дисплеем между ними.

Правее начинается центральная консоль, вершиной которой является информационно развлекательная система, расположенная между двух дефлекторов воздуховодов. Справа от нее красивая «деревянная» вставка, скрывающая перчаточный ящик. Под мультимедийной системой расположился блок управления климатом, а ниже — зона трансмиссии.

Это стандартный «шкодовский» салон со множеством решений фирменной концепции марки Simply Clever, просторный и комфортабельный. Спереди на Kodiaq установлены удобные кресла, в которых без проблем можно отправляться в дальние поездки.

На втором ряду просторно и удобно, имеется традиционный для марки большой багажник. Для кроссовера доступен третий ряд сидений, на котором, правда, смогут нормально разместиться только дети — взрослых там можно усадить лишь в том случае, если подвинуть сиденья второго ряда вперед.

Технические характеристики

Фото салона Skoda Kodiaq

Ниже представлены основные технические характеристики Skoda Kodiaq 2018. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4697 / 1882 / 1655
Колесная база, мм 2791
Клиренс (дорожный просвет), мм 189 — 194
Объем багажника, л 593 / 1980
Снаряженная масса, кг 1505 — 1709
Объем топливного бака, л 58 — 60
 

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,4 1,4
Мощность, л.с. 125 150
Крутящий момент, Нм 200 250
Тип коробки передач механика робот
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,5 9,6
Макс скорость, км/ч 190 198
Расход топлива, л    
— город 8,4 9,0
— трасса 5,5 5,7
— смешанный 6,6 6,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95
 

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,4 1,4
Мощность, л.с. 150 150
Крутящий момент, Нм 250 250
Тип коробки передач механика робот
Число передач 6 6
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 10,1 9,9
Макс скорость, км/ч 192 194
Расход топлива, л    
— город 9,2 9,2
— трасса 6,2 6,2
— смешанный 7,3 7,5
Тип топлива АИ-95 АИ-95
 

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин дизель
Объем, л 2,0 2,0
Мощность, л.с. 180 150
Крутящий момент, Нм 320 340
Тип коробки передач робот робот
Число передач 7 7
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 8,0 9,9
Макс скорость, км/ч 207 194
Расход топлива, л    
— город 9,1 7,7
— трасса 6,4 5,2
— смешанный 7,4 6,2
Тип топлива АИ-95 дизельное
 

Новая Skoda Kodiaq 2018 является кроссовером в пятидверном кузове с пяти- или семиместным салоном. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 697 мм, ширина – 1 882 мм, высота – 1 655 мм, а размер колесной базы – 2 791 мм.

Снаряженная масса вседорожника составляет 1 551 — 1 761 кг, а объем багажника варьируется от 270 (7-местный вариант) до 2 005 литров (5-местный вариант, сложен второй ряд сидений).

Чешский кроссовер получил независимую пружинную подвеску: передняя типа McPherson, а задняя многорычажная. Тормоза дисковые на обеих осях, но на передней вентилируемые. Автомобиль оснащается 17-дюймовыми колесами с резиной 215/65, опционально можно заказать более крупные колеса.

В первое время для Кадьяка в России доступно только три двигателя (позже линейка будет расширена) — бензиновые турбочетверки TSI объемом 1,4 (150 л.с.) и 1,8 (180 л.с.) л и двухлитровый дизель TDI на 150 сил. Для глобальной версии модели предусмотрены следующие агрегаты:

  • 1.4 TSI мощностью 125 л.с. и 200 Нм
  • 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм
  • 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и 320 Нм
  • 2.0 TDI с отдачей в 150 л.с. и 340 Нм
  • 2.0 TDI развивающий 190 л.с. и 400 Нм

Моторы агрегатируются в паре с 6-ступенчатой механической, а также 6- или 7-диапазонной роботизированной трансмиссией DSG с двойным сцеплением. Kodiaq доступен в передне- и полноприводном исполнениях.

Видео тест-драйв Skoda Kodiaq

Тест-драйв нового Skoda Kodiaq провел Михаил Конончук из издания Motor.ru, ниже его впечатления об автомобиле:

Прокатиться получилось только на 180-сильной бензиновой и 150-сильной дизельной версиях Кадьяка. К «бензину» вопросов вообще никаких: с ним кроссовер динамичен и покладист ровно настолько, чтобы вы вообще забыли о том, какой двигатель стоит под капотом. Тянет, разгоняется, обгоняет — прям здорово.

Дизеля примерно до 120-130 км/ч тоже хватает на все, что может прийти в голову потенциальному водителю нового Шкода Кодиак 2018. А дальше — ну да, иногда придется чуть критичнее подходить к оценке своих возможностей.

Реакции на руль у Шкоды чуть вальяжнее тигуановских, усилия и информации на «баранке» в стандартном режиме системы Drive Mode маловато, а сама рейка тут не сверхкороткая, как у VW, а обычная, «гражданская».

Но вот я включаю спортивный режим — и вместо слегка ленивого микроавтобуса получается понятная легковушка с простым и кротким нравом, о котором я благополучно перестаю думать секунд через десять.

Автомобиль получился мягкий. Пусть над дорогой не парит, но зато обходится без раскачки (и, соответственно, укачки), мелочи игнорирует — а на «крупночах» пасовать вроде как не должен.

Фото Шкода Кодиак

Отзывы владельцев Шкода Кодиак все минусы и плюсы