A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Renault Kaptur 2016-2017 года

Renault Kaptur

В конце марта 2016 года французский производитель представил российскую версию кроссовера Renault Kaptur. Аналогичная модель с другой технической начинкой на других рынках продается под названием Captur. Наш вариант отличается от нее более крупным кузовом и увеличенным клиренсом.

Новое Рено Каптур 2016-2017 — это не просто адаптированная для российского рынка модель, в которой слово «адаптация» имеет скорее маркетинговое значение. В разработке автомобиля принимали участие российские инженеры Renault и это чувствуется и выражается во многих мелочах.

Автомобиль специально разработан для российских условий эксплуатации на базе кроссовера Duster. Дизайн новинки, по сравнению с Дастером, отличается в более яркую сторону. Производитель ориентирует Рено Каптуре на более молодую и более «щедрую» аудиторию.

Еще одним новшеством для Kaptur стала программа персонализации Atelier Renault, позволяющая различными способами придать автомобилю индивидуальные черты. Ниже предлагаем вам наш обзор Рено Каптур с фото, ценами, отзывами и характеристиками.

Экстерьер

Renault Kaptur

Перейти в фотогалерею Renault Kaptur

Внешне европейский Captur и российский Kaptur очень похожи. Но первый базируется на Clio, в силу чего наследовал ряд недостатков, которые были решены после перехода на архитектуру Duster с параллельным увеличением габаритов и колесной базы. Конечно, отдельного упоминания заслуживает двухцветная покраска, которая в этом ценовом диапазоне, наверное, предлагается впервые.

Если европейская модель выглядит как «сдобная булочка», то у нашего Рено Каптур 2016-2017 в новом кузове «лицо» чуточку мужественнее за счет изменений в нижней части. А в целом мы имеем современный дизайн линзованной головной оптики, огромный логотип производителя сразу под капотом на небольшой радиаторной решетке, а ниже разместилась еще одна решетка более крупного размера с длинными горизонтальными ребрами.

Дизайн профиля у российской и европейской моделей особо не отличается. Сразу бросается в глаза покатая крыша, трехсекционное остекление и динамичный рельеф боковой части. Если, смотря на Дастер сбоку, видишь практически классический силуэт внедорожника, то у Renault Kaptur / Captur он скорее напоминает компактный минивен с выраженным вседорожным уклоном.

Корма всех моделей навевает мысли о покемон-стайле. Хотя Дастер в этой троице и сзади выглядит более мужественно, но зато не так молодежно. С этого ракурса сразу обращаешь внимание на продолжающий крышу спойлер, яркие хромированные акценты сверкающие на солнце и серебристую защиту днища, заступающую на бампер.

В завершение хочется добавить, что выглядит новый Рено Каптур 2017 уж очень молодежно и очень по европейски, а это российским покупателям может прийтись не по вкусу. Как было сказано в одном фильме: «Слащавый он какой-то». Судя по первым результатам продаж, корейский паркетник Hyundai Creta расходится заметно лучше.

Салон

Салон Рено Каптур

Заглянув в салон нового Рено Каптуре 2017, сразу понимаешь, что это уже не Duster. Сравнивать будем именно с этим народным кроссовером, поскольку: во-первых, Kaptur на нем базируется, а, во-вторых, Captur в России не продается и продаваться не будет.

Передняя панель здесь имеет совсем другую, более качественную, продуманную и эргономичную компоновку. Сразу стоить отметить сиденья, которые в Каптуре на порядок комфортабельнее, хотя пределом совершенства их тоже не назовешь.

Панель приборов напоминает перископ с цифровым спидометром и вызывает вопрос об отсутствии указателя температуры охлаждающей жидкости. Мультимедийная система обычная — Media Nav, не отличающаяся особой производительностью и демонстрирующая слабоконтрастный экран с бликующей поверхностью.

Пороги прикрываются дверями, так что есть большая вероятность попасть в салон, не вымазав при этом ноги. С местом на заднем ряду более-менее нормальная ситуация — два человека смогут разместиться с комфортом (конечно, соответствующим уровню автомобиля), а третьему может быть уже тесновато.

Конечно, по сравнению с Дастером, прыжок в плане дизайна салона огромный, но по цене Renault Kaptur ненамного дороже и разница, видимо, покрывает эти изменения. То есть это все-таки компактный и бюджетный кроссовер с соответствующим уровнем материалов. Мы имеем все тот же дешевый дубовый пластик, с которым уже многие знакомы по Логану, Сандеро и Дастеру.

Характеристики

Диски на Renault Kaptur

Новый компактный кроссовер Renault Kaptur 2017 базируется на модернизированной платформе B0, получившей после обновления название Global Access. Модель с 5-местным и пятидверным кузовом имеет следующие размеры: длина – 4 333 мм, ширина – 1 813, высота – 1 613, колесная база – 2 673 и впечатляющий дорожный просвет – 205-210 миллиметров (в зависимости от двигателя).

Объем багажного отделения автомобиля составляет 387 литров стандартно или 1 200 литров при сложенных задних сидениях. Снаряженная масса машины 1 262 – 1 405 кг (зависит от мотора).

Подробные технические характеристики Рено Каптур

Спереди у Рено Каптюр 2017-2018 независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади два варианта: полузависимая пружинная у 1,6-литровой версии, тогда как у варианта с 2,0-литровым мотором независимая пружинная многорычажка. Тормоза тоже зависят от двигателя — передние в обеих версиях дисковые вентилируемые, а задние барабанные или дисковые у версии с мотором 1,6 или 2,0 литра, соответственно. В первом случае колеса 215/65 R16, а во втором 215/60 R17.

Модель предлагается российским покупателям с двумя бензиновыми моторами: 16-клапанная «четверка» объемом 1,6 литра мощностью 114 л.с. и 156 Нм, а также 4-цилиндровый 16-клапанный мотор объемом 2,0 литра, развивающий мощность 143 л.с. и 195 Нм.

Трансмиссий предлагается четыре: 5- и 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая и вариатор. Автомобиль доступен как в переднеприводном исполнении, так и с подключаемой системой полного привода.

Цена в России

Новый кроссовер Renault Kaptur продается в России в трех комплектациях: Life, Drive и Style. Цены на Рено Каптур 2017 варьируются от 859 000 до 1 149 990 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (114 л.с.) Life MT5 859 000
1.6 (114 л.с.) Drive MT5 919 990
1.6 (114 л.с.) Drive CVT 979 990
1.6 (114 л.с.) Style CVT 1 029 990
2.0 (143 л.с.) Drive 4×4 MT6 1 049 990
2.0 (143 л.с.) Drive 4×4 AT4 1 099 990
2.0 (143 л.с.) Style 4×4 MT6 1 099 990
2.0 (143 л.с.) Style 4×4 AT4 1 149 990
MT5 — пятиступенчатая МКПП
AT4 — четырехступенчатая АКПП
CVT — бесступенчатый вариатор
4×4 — полный привод (подключаемый)

Комплектации нового Рено Каптур 2017 в России

Отзывы

Могу сказать, что автоматическая коробка меня не разочаровала. Переключает вовремя, без рывков, переключения незаметны. Абсолютно адекватно и предсказуемо работает. Высокая посадка — приятно. Хорошая шумка, двигателя не слышно, от колес шум не напрягает. Аэродинамических шумов тоже не заметил.

Обгоны фур на трассе без проблем, с 90 до 130 уверенно разгоняется без всяких кикдаунов. При скорости 110-120, средний расход по компу 7,8 литра на сотню. Звук так себе, слабенько.

Роман, ездит на Рено Каптюр 2.0 (143 л.с.) AT 4WD 2016 г.в.

Тест-драйв

Роберт Есенов из издания ДРАЙВ протестировал несколько различных версий паркетника Renault Kaptur, и вот что он пишет:

Сиденья в Каптюре свои, намного более удобные, чем в Дастере, да и посадка за рулем в целом здесь лучше — легче спине, удобнее ногам. Хотя я все равно не нашел для себя идеальной позы: диапазоны регулировок кресла большие, но настройки руля по вылету нет. Задний ряд хорош для двоих: ногам вольготно, голове не жмет. Среднему пассажиру тут будет мешать высокий тоннель.

Стартует Renault Kaptur живо, но через несколько секунд словно утыкается в стену — так растянутая первая ступень сменяется второй. Та же картина и при переходе с третьей передачи на четвертую. Но еще заметнее пауза при срабатывании режима kick-down, когда автомату нужно перейти на одну-две ступени вниз. Вдобавок при понижении передач ощущаются сильные толчки.

Из-за нерадивого автомата кажется немощным и двухлитровый атмосферник. По ощущениям, до сотни машина разгоняется дольше заявленных 11,2 сек. (с механикой — 10,5 с). Низы жиденькие, серединка так себе и только на верхах мотор более или менее оживает. Проблема в том, что крутить агрегат совсем не хочется — из-за шумовых волн, набегающих со стороны моторного отсека.

Переднеприводный Рено Каптур со 114-сильной «четвёркой» 1,6 и ручной коробкой еще медленнее — несмотря на 143-килограммовый выигрыш в массе. На малых и средних оборотах жизни, считай, нет — первые ее признаки проявляются только с 4 000 об/мин, в пиковые 156 ньютон-метров.

Ни один из существующих на рынке кроссоверов-соперников не способен мчать по разбитым направлениям так быстро, как Kaptur. Узнается дастеровская поступь: шасси не допускает пробоев даже на крупных колдобинах.

Смотреть еще видео тест-драйвы с Рено Каптур

Быстрый подбор автомобиля