A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Ravon R2 2017-2018

Ravon R2

В конце 2015 года состоялась презентация бренда Ravon, а в начале 2016-го на заводе в Асаке (Узбекистан) стартовало серийное производство первой модели новообразованной марки — субкомпактного хэтчбека Ravon R2.

Продажи модели в России начались в марте, а первые клиенты получили свои автомобили в конце мая.

Экстерьер

Фото нового Ravon R2

Новый Ravon R2 2017-2018 года представляет собой перелицованную версию некогда популярного хэтчбека Chevrolet Spark T300, при этом у новой модели другой передний бампер, иная радиаторная решетка и блоки противотуманных фар. В остальном же Р2 практически полностью повторяет донора.

Внешний вид Равон R2 достаточно стильный и современный, хотя оригинальный Шевроле Спарк 3 дебютировал на рынке почти 8 лет назад — в 2009 г. Своему долголетию и актуальности дизайн экстерьера обязан эффектному передку с острыми гранями, крупной головной оптике и специфичной форме радиаторной решетки.

На колесах самой доступной версии хэтчбека установлены 13-дюймовые стальные диски, а вот в комплектациях Optimum и Elegant автомобиль идет уже со стальными или литыми колесами диаметров на 14 дюймов.

Интерьер

Несмотря на свои компактные габариты, новый Равон R2 2017 имеет достаточно просторный салон. Так, в водительском кресле хэтчбека с комфортом сможет разместиться даже весьма рослый человек. А вот на заднем ряду дела обстоят иначе. Хотя модель и позиционируется пятиместной, сзади комфортно сидеть только двум некрупным пассажирам.

Для бюджетной модели Равон Р2 имеет достаточно богато оформленный интерьер. Конечно, его сиденья не обиты ни кожей, ни более доступным велюром, однако использованные здесь материалы отделки приятны на ощупь и современны.

Фото салона Равон R2

Пластик везде жесткий, но сборка салона приличная — зазоров и неправильной подгонки деталей не наблюдается. К тому же глаз радуют декоративные вставки под «карбон» на центральной консоли, что для бюджетного хэтчбека является настоящей роскошью.

В отличие от того же Спарка, узбекистанский Равон Р2 имеет более спокойную и не столь молодежную комбинацию приборов. Эргономика приборной панель на высоте — все самые необходимые кнопки и рычажки расположены именно там, где им и место, так что искать и привыкать к их месторасположению не придется. Однако есть и неприятные исключения. Так, кнопки обогрева сидений не имеют подсветки и расположены под центральной консолью.

На руле у R2 размещены кнопки управления аудио и телефоном. На дверях и приборной панели имеются многочисленные «карманы» и отсеки под мелочевку, а у селектора нашлось место для двух подстаканников и розетки на 12 Вольт. На двери со стороны водителя дополнительно имеется пульт управления центральным замком и стеклоподъемниками.

На центральной консоли находится простенькая аудиосистема с поддержкой MP3 и небольшим дисплеем. С помощью функции Bluetooth к ней можно подключить смартфон. Колонок у Равон Р2 всего две, а расположены они в передних дверях.

Шумоизоляция Ravon R2 плохо справляется со своими прямыми обязанностями, и при интенсивном разгоне в салоне отчетливо слышно вой силового агрегата, от чего разговаривать или слушать радио становится затруднительно. Впрочем, когда стрелка спидометра переваливает за 50 км/ч, а автомат переключается на передачу повыше, то в салоне становится достаточно тихо, и только шум из арок дает о себе знать.

Характеристики

Двигатель Равон R2

В длину, ширину и высоту пятиместный Равон Р2 достигает 3 640, 1 597 и 1 522 мм соответственно. Размер колесной базы хэтчбека равен 2 375 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1 054 кг. Багажник модели небольшой — всего 170 литров. Впрочем, объем отсека можно увеличить, сложив спинки кресел заднего ряда, однако ровного пола при этом не получится.

Что касается схемы подвески, то сзади у Ravon R2 полузависимая балка, а спереди — МакФерсон. На задней оси хэтчбека установлены барабанные тормоза, а на передней — дисковые.

Подробные технические характеристики Ravon R2

В движение автомобиль приводит 1,2-литровый 16-клапанный двигатель B12D2 узбекской сборки. Работая в связке с безальтернативным четырехступенчатым автоматом Aisin AW 80-40LE, такой движок выдает 85 л.с. и 112 Нм.

С места до сотни хэтчбек разгоняется за 12,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 161 км/ч. По паспорту в городе требуется 8,2 литра топлива на 100 км пробега, а на трассе — 5,1 л. Объем топливного бака автомобиля равен 35 литрам.

Заметим, что автоматическая коробка передач Ravon R2 имеет несколько дополнительных режимов работы. Так, при активации режима «I» происходит блокировка 4-ой передачи, что позволяет хэтчбеку более динамично разгоняться и притормаживать. Ну а в режиме «L» блокируется еще и 3-я передача, тем самым повышая проходимость хэтчбека по заснеженной или скользкой поверхности.

Цена в России

Новый хэтчбек Ravon R2 продается в России в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Цены на Равон Р2 2017 варьируются от 439 000 до 539 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.25 (85 л.с.) Comfort AT4 439 000
1.25 (85 л.с.) Optimum AT4 509 000
1.25 (85 л.с.) Elegant AT4 539 000
AT4 — четырехступенчатая АКПП

Комплектации нового Равон R2 2017 в России

Отзывы

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе. Все запчасти как Спарка, места внутри гораздо больше, чем у Матиза. Отличная четырехступая АКПП и самое главное — двигатель теперь 1300! Четыре цилиндра (не три как в предыдущем кузове).

Из минусов: внешность не всем понравиться, но о вкусах не спорят. Дорогие запчасти, но относительно чего? Немного» козлит «на кочках — уменьшаешь давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже гораздо лучше. Ннепрогретый двигатель работает шумновато, но после прогрева все «ок».

Владелец ездит на Ravon R2 1.3 (86 л.с.) AT 2016 г.в.

Смотреть еще видео тест-драйвы Равон Р2

Быстрый подбор автомобиля