A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Nissan X-Trail 2017-2018

Nissan X-Trail 3

Третье поколение Nissan X-Trail в новом кузове T32 дебютировало осенью 2013 года. Кроссовер получил новую платформу CMF и кардинальные изменения внешности.

Дизайн нового Ниссан Х-Трейл 2017-2018 выполнен в корпоративной стилистике японского бренда. Сборка модели налажена на мощностях компании в Санкт-Петербурге.

Экстерьер

Новый Ниссан Х-Трейл Т32 перестал быть квадратно-мужественным и, сдавшись современным тенденциям, принял трендовые сдобно-округлые формы, последовав примеру своего младшего собрата Ниссан Кашкай 2.

Фото нового Nissan X-Trail 3

Перейти в фотогалерею Ниссан Х-Трейл Т32

Кстати, отличить X-Trail от последнего теперь не так просто, а хорошо это или плохо решать клиентам. Хотя, если поставить два кроссовера рядом, то сразу видно, какая модель старше за счет более крупных габаритов.

Передняя часть Ниссан Х-Трейл 2016-2017 характеризуется узкой V-образной радиаторной решеткой с крупным логотипом производителя по центру, узкой «двухзрачковой» головной оптикой, небольшими квадратными слотами с круглыми противотуманными фарами и трапециевидным углублением нижней радиаторной решетки, «играющим» с верхней.

Профиль Икс-Трейла ничем особенным не выделяется, выглядит стандартно и напоминает другие модели японских и корейских производителей. Сужающиеся к задней части окна, немного покатая линия крыши и минимальный боковой рельеф.

В задней части кроссовера видим бело-красные угловатые фонари, частично заходящие на дверь багажника, занимающую большую часть кормы. В верхний спойлер интегрирован горизонтальный дублирующий сигнал, поддерживаемый отражателями в нижней части.

Корма, как и профиль, не выделяется ничем особенным — так может выглядеть любой современный паркетник, узнаваемый исключительно по логотипу производителя, размещенному сзади.

Салон

Фото салона Ниссан Х-Трейл Т32

Интерьер нового Ниссан Х-Трейл 2017-2018 выглядит современно и симпатично, а в варианте с бежевой отделкой салона даже с некоторой претензией на премиальность. Салон оформлен качественными материалами в черно-сером цвете с черными глянцевыми акцентами на центральной консоли, серебристым обрамлением вентиляционных дефлекторов и вставками такого же цвета на руле, дверных панелях и консоли.

Отлично выглядит и ощущается мультируль. Экран мультимедийной системы, работа и дизайн программного обеспечения которой вызывают вопросы, расположился практически по центру передней панели под блоком дефлекторов вентиляции.

Комбинация приборов в Ниссан Х-Трейл Т32 выглядит незатейливо, но качественно и полностью справляется со своими обязанностями информировать водителя о состоянии автомобиля, делая это в простой и доступной форме. У подстаканников имеется собственный дефлектор, позволяющий охлаждать и подогревать напитки.

В топовых комплектациях вседорожник оснащается креслами, разработанными в сотрудничестве с NASA. Хотя это звучит как маркетинговый трюк и, вероятно, таким и является, сиденья действительно комфортабельны, но подушка все-таки коротковата, что может серьезно утомлять в долгих поездках.

Третий Nissan X-Trail в новом кузове T32 может похвастаться просторным салоном, удобным, высоко стоящим задним диваном, отлично работающей печкой. Объем багажника, несмотря на увеличившиеся в целом размеры, стал меньше, но маленьким его не назовешь.

А вот уплотнителя дверям не хватает — пыль, грязь, снег и прочие «забортные прелести» проникают внутрь. Салон машины, хоть и стал тише, по сравнению с предшественником, но на бездорожье он вибрирует и гремит очень сильно.

Характеристики

Фото салона Ниссан Х-Трейл Т32

Подробные технические характеристики Nissan X-Trail T32

Ниссан Х-Трейл 3 поколения базируется на модульной платформе альянса Renault-Nissan — CMF, как и младший Кашкай. Автомобиль выполнен в 5-дверном кузове и рассчитан на пять мест. Длина автомобиля составляет 4 640 мм, ширина — 1 820 мм, высота — 1 710 мм при колесной базе в 2 705 мм.

Снаряженная масса, в зависимости от оснащения, варьируется от 1 642 до 1 717 кг. Объем багажного отделения стандартно 497 литров, а при сложенных задних сидениях достигает 1 585 литров.

Спереди у Ниссан Х-Трейл 2017-2018 независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади независимая пружинная многорычажка. Автомобиль оснащается передними дисковыми вентилируемыми тормозами и просто дисковыми задними. Вседорожник комплектуется колесами 225/65 R17 и 225/60 R18, а дорожный просвет 210 мм.

Российским покупателям модель предлагается с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем: 144-сильным объемом 2,0 литра и 171-сильный объемом 2,5 литра, а также дизелем dCi объемом 1,6 литра мощностью 130 л.с.

Двигатели агрегатируются с двумя вариантами трансмиссий — 6-ступенчатой механической и бесступенчатым вариатором. Автомобиль предлагается как в передне-, так и в полноприводном исполнениях.

Цена в России

Новый кроссовер Nissan X-Trail 3 продается в России в семи комплектациях: XE, SE, SE+, LE Urban, LE, LE Urban+ и LE+. Цены на Ниссан Х-Трейл 2017 в новом кузове варьируются от 1 409 000 до 1 999 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (144 л.с.) XE MT6 1 409 000
2.0 (144 л.с.) XE AWD CVT 1 469 000
2.0 (144 л.с.) XE AWD CVT 1 559 000
2.0 (144 л.с.) SE CVT 1 579 000
2.0 (144 л.с.) SE AWD CVT 1 669 000
2.0 (144 л.с.) SE+ CVT 1 688 000
1.6D (130 л.с.) SE AWD MT6 1 699 000
2.5 (171 л.с.) SE AWD CVT 1 749 000
2.0 (144 л.с.) SE+ AWD CVT 1 778 000
2.0 (144 л.с.) LE Urban AWD CVT 1 785 000
1.6D (130 л.с.) SE+ AWD MT6 1 808 000
1.6D (130 л.с.) LE Urban AWD MT6 1 815 000
2.0 (144 л.с.) LE AWD CVT 1 835 000
2.5 (171 л.с.) SE+ AWD CVT 1 858 000
1.6D (130 л.с.) LE AWD MT6 1 865 000
2.5 (171 л.с.) LE Urban AWD CVT 1 865 000
2.0 (144 л.с.) LE Urban+ AWD CVT 1 884 000
1.6D (130 л.с.) LE Urban+ AWD MT6 1 914 000
2.5 (171 л.с.) LE AWD CVT 1 915 000
2.0 (144 л.с.) LE+ AWD CVT 1 919 000
1.6D (130 л.с.) LE+ AWD MT6 1 949 000
2.5 (171 л.с.) LE Urban+ AWD CVT 1 964 000
2.5 (171 л.с.) LE+ AWD CVT 1 999 000
MT6 — шестиступенчатая МКПП
CVT — бесступенчатый вариатор
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Комплектации нового Ниссан Икс Трейл 2017 в России

Отзывы

В июне 2017-го купил за 1 770 000 рублей (комплектация SE+). В начале июля при пробеге 600 км в багажнике появился сверчок, даже не сверчок, а самый настоящий скрип. Приехал к «официалам», рассказал о проблеме, а они говорят, что специалиста по скрипам нет, и вообще случай не гарантийный, мол придете, когда специалист приедет.

Через 2 недели, когда вышел их специалист, я приехал. Скрип устранили за 2 часа, пояснив, что машина не прошла предпродажную подготовку, а теперь все смазали, подтянули и все хорошо.

Все хорошо было… некоторое время. После первого выезда на природу (багажное отделение было загружено даже не под завязку) к скрипу прибавился звук бьющегося пластика все в том же багажном отделении.

В остальном же, если не считать шумов в багажнике, машиной доволен. Для семьи из 4 человек хватает с лихвой, в горку тянет, по трассе идет ровно, обзорность хорошая.

Отзыв о Nissan X-Trail 2.0 с полным приводом и вариатором 2016 г.в.

Читать еще отзывы про новый Ниссан Икс-Трейл 3

Тест-драйв

Алексей Смирнов из издания ДРАЙВ провел тест-драйв Nissan X-Trail T32 и делится впечатлениями о нем:

Увы, обогрева задних сидений и руля нет даже в богатых версиях. А говорите, семейный автомобиль…

Из других минусов нового Ниссан Х-Трейл Т32 — короткий вылет рулевой колонки, пассажирские стеклоподъемники без подсветки клавиш и автоматического режима да одноконтурные уплотнители дверей. Без второй линии обороны под дверь быстро набивается грязь.

Среди плюсов — удобные передние кресла Zero Gravity, сдвижной задний диван, вместительный салон и багажник. А еще эффективная печка: она живо прогревает остывший за ночь кроссовер и далее дает тепло, что называется, с запасом.

Наиболее популярным должен стать полноприводный X-Trail 2.0 с вариатором. Подтверждаю: золотая середина. Пусть динамика не впечатляет, но и недостатка в ней нет. Разве что при интенсивных разгонах бесступенчатая трансмиссия не обеспечивает качественную связь по педали газа.

Смотреть еще видео тест-драйвы Nissan X-Trail 3




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля