Обзор нового Nissan Terrano 2017-2018

Nissan Terrano

Кроссовер Nissan Terrano добрался до российского рынка в 2014 году. На самом деле эта модель представляет собой перелицованную версию французского бестселлера Renault Duster, от которого «японец» мало чем отличается даже внешне. В нашем обзоре предлагаем рассмотреть этот автомобиль подробнее.

Экстерьер

Ниссан Террано 2017-2018 в новом кузове выглядит более мужественно по сравнению Дастером. Хотя в целом форма и силуэт кроссовера остались без изменений — модернизирована была только передняя и задняя части.

Фото Ниссан Террано в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Ниссан Террано

Передок нового Ниссан Террано 2017 года характеризует симпатичная радиаторная решетка, напоминающая «облегченную» версию фирменной концепции V-motion — серебристое обрамление, два толстых горизонтальных ребра под углом и сетчатая вставка.

По бокам от нее установлена довольно простая по нынешним временам оптика. Снизу видим сложный составной бампер с еще одной радиаторной решеткой, маленькие противотуманные фары по краям снизу и заходящую на бампер защиту днища.

Если посмотреть на Nissan Terrano 2016-2017 в новом кузове сбоку, то обращают внимание массивные передняя и задняя колесные арки и оригинальное заднее боковое стекло небольшого размера. Длинный тонкий прут антенны подсказывает, что мы имеем дело с недорогим кроссовером, что также подтверждают компактные размеры автомобиля.

Корма нового Ниссан Террано 2016-2017 модельного года выглядит несколько нелепо. Крупные остроугольные фонари, частично расположенные на двери багажника, формируют X-образный рисунок. Дверь по отношению к остальной части задка смотрится маленькой. Бампер как таковой практически не выражен, снизу заметна серебристая защита днища.

Салон

Фото салона Ниссан Террано

Салон Ниссан Террано 2017 оформлен соответствующим цене автомобиля образом: простенько, но со вкусом. Минимальное количество деталей, тканевая обивка и тотальное царствование пластика. Алюминиевые акценты, вероятно, призваны хоть немного разбавить скуку, царящую в салоне.

У водителя Nissan Terrano имеется большой трехспицевый руль без какой-либо мультифункциональности. За ним просматривается несколько нетрадиционная панель приборов — большое центральное блюдце спидометра по середине, слева тахометр и справа еще один кружок с информационным экраном.

Справа над центральной консолью установлены два дефлектора воздуховодов, под которыми начинается центральная консоль с зоны аудио- или мультимедийной системы, нескольких функциональных кнопок ниже, под которыми разместилась зона управления климатом, а дальше имеем большой «отросток» селектора трансмиссии с огромным набалдашником.

В салоне Ниссан Террано 2017-2018 тесно, шумоизоляция изрядно страдает, сидящие на втором ряду упираются коленями в передние сиденья. В этом плане данная модель — копия Дастера, возможно, последний даже стал лучше за счет регулярных доработок, но стоит при этом дешевле.

Характеристики

Фото Ниссан Террано в новом кузове

Nissan Terrano — это кроссовер в пятидверном кузове с пятиместным салоном. Его габаритные размеры следующие: длина – 4 315 мм, ширина – 1 822 мм, высота – 1 625 мм, а размер колесной базы – 2 673 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 226 — 1 326 кг, а объем багажника варьируется от 475 до 1 636 литров.

Подробные технические характеристики Ниссан Терано

Модель оснащается независимой пружинной подвеской: передняя типа McPherson, а задняя многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние барабанные. Автомобиль комплектуется 16-дюймовыми колесами с резиной 215/65. Дорожный просвет — 210 мм.

Силовая гамма российской версии включает два бензиновых мотора: 2,0-литровая «четверка» с отдачей 143 л.с. и 195 Нм крутящего момента, а также 1,6-литровый мотор, развивающий 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента.

Двигатели агрегатируются с тремя типами трансмиссий: 5- и 6-ступенчатые механические, а также 4-диапазонная автоматическая. Привод передний или полный.

Цена в России

Новый кроссовер Nissan Terrano продается в России в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna. Цены на Ниссан Террано 2017 в новом кузове варьируются от 893 000 до 1 167 000 рублей.

КомплектацияЦена, руб.
1.6 (102 л.с.) Comfort 2WD MT5893 000
1.6 (102 л.с.) Elegance 2WD MT5918 000
1.6 (102 л.с.) Elegance Plus 2WD AT5955 000
1.6 (102 л.с.) Comfort 4WD MT6992 000
1.6 (102 л.с.) Elegance 4WD MT61 020 000
2.0 (135 л.с.) Elegance 4WD MT61 055 000
2.0 (135 л.с.) Elegance Plus 4WD MT61 082 000
2.0 (135 л.с.) Elegance 2WD AT41 102 000
2.0 (135 л.с.) Elegance Plus 2WD AT41 129 000
2.0 (135 л.с.) Tekna 2WD AT41 167 000
MT5 — пятиступенчатая МКПП
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT4 — четырехступенчатая АКПП
2WD — передний привод
4WD — полный привод (подключаемый)

Комплектации нового Ниссан Террано 2017 в России

Отзывы

Небольшие габариты и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет. Хорошую работу 4×4 заметно на скользких глиняных горках. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже. Можно подобрать удобное положение.

Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции. Багажник вместительный, запаска внутри салона.

Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак. Управляемостью вполне доволен, на 110 км/ч входит в повороты без проблем. Расход, с учетом того, что пока идет обкатка, по нашим сопкам весьма приятный — 12 литров по городу, меньше 10 по трассе.

Связке двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. Шумоизоляция не на высоте, однако при скорости 110-120 км/ч звук мотора хоть и слышен, но не напрягает.

А вот постоянно грязные пороги — это да. Но за пару дней учишься выходить, не запачкав штаны. Кнопка сигнала расположена на рычаге поворотников — извращение то еще! Печка на высоких оборотах довольно шумная, но постоянно ее держать так нет смысла. Управление оборудованием специфичное, но раздражения не вызывает.

Юрий, отзыв о Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2016 г.

Читать еще отзывы про новый Ниссан Террано

Тест-драйв

Андрей Судьбин из издания Колеса.ру провел тест-драйв нового Nissan Terrano и делится своими впечатлениями:

Четырехступенчатый автомат нетороплив и задумчив. Для энергичных ускорений действительно нужно крепко, эдак по-мужски, пнуть педаль, а еще лучше — перевести коробку в ручной режим и переключиться на одну передачу вниз.

Двигатель под капотом при этом истошно воет, но ничего не попишешь: на пик крутящего момента мотор выходит на четырех, а на пик мощности — почти на шести тысячах оборотах в минуту.

Что же касается поведения в поворотах и траекторной устойчивости, то Nissan Terrano в новом кузове и на траектории стоит неплохо, и не валится даже в крутых поворотах.

Тем не менее, оценить внедорожные способности модели нам все-таки удалось. И в первую очередь стоит упомянуть крепко сбитую и энергоемкую подвеску. Сколько ни «дубасил» я по ухабистым грунтовкам, ни одного пробоя подвески отметить так и не удалось.

В сложных ситуациях Ниссан Террано 2017 с автоматом однозначно уступит версии с механикой. И дело тут совсем не в том, что АКПП не годится для оффроуда — эта достаточно распространенная точка зрения, на мой взгляд, является совершенно ошибочной.

Все дело в передаточных числах конкретных коробок. При равных оборотах с АКПП скорость на первой передаче будет почти в два раза выше, чем с механикой. А крутить мотор вам так или иначе придется — напомню, максимальный момент двигатель развивает при 4 000 оборотов. Это значит, что при прочих равных условиях шанс «закопаться» у версии с автоматом все-таки выше.

В любом случае, в сложных условиях рекомендую выбрать режим 4WD LOCK, переключать автомат в ручной режим и выбирать первую передачу. А вот ESP стоит отключать далеко не всегда. Во всяком случае на жестком рельефе.

По итогам теста могу сказать, что при всех ограничениях, новый Ниссан Террано с автоматом чувствует себя вне дорог с твердым покрытием гораздо уверенней многих одноклассников».

Смотреть еще видео тест-драйвы Nissan Terrano




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля