Обзор нового Nissan Qashqai 2017-2018

Nissan Qashqai 2

Первое поколение было продано по всему миру тиражом около 2,5 миллионов автомобилей. Такие цифры обязывали инженеров компании не ударить в грязь лицом при разработке следующего поколения кроссовера.

Новый Ниссан Кашкай 2 в кузове J11 был представлена в конце 2013 года, а в 2014-ом модель поступила в продажу. В теории это совершенно другой автомобиль на новой платформе CMF. Посмотрим, что на практике.

Экстерьер

Хотя по размерам новый Nissan Qashqai 2016-2017 отличается от предшественника не очень сильно, по дизайну это практически два разных автомобиля, во всяком случае, на первый взгляд.

Фото Ниссан Кашкай 2 в новом кузове

Перейти в фотогалерею Ниссан Кашкай 2

Сегодня вся SUV-линейка Ниссан получила единую корпоративную стилистику с фирменной радиаторной решеткой V-Motion и основным отличием во внешности является размер самих машин. В первую очередь это касается Кашкая и его старшего брата X-Trail 3, которые похожи как близнецы.

Передняя часть нового Ниссан Кашкай 2018 выражается в сетчатой радиаторной решетке с массивной хромированной V-образной планкой по центру, внутри которой расположился довольно крупный логотип производителя и рельефным мускулистым капотом.

По бокам решетки расположилась современная и красивая головная оптика с остроугольным бумерангом светодиодных ДХО. В нижней части переднего бампера, разделенного на верхнюю (цвет кузова) и нижнюю (черный) части, встроена вторая радиаторная решетка. По бокам внизу разместились небольшие круглые противотуманные фары с хромированной окантовкой.

Профиль кроссовера Nissan Qashqai 2017-2018 в новом кузове сохранил силуэт первого поколения, но стал выглядеть более мужественно и современно. Передок выпирает вперед более хищно, линия окон постепенно поднимается вверх, гармонируя с довольно внушительным спойлером на двери багажника. Уходящая назад передняя стойка придает автомобилю более динамичный вид. Рельеф в боковой части слабо выраженный и большую роль в эстетике машины не играет.

Корма Кашкая по дизайну напоминает большинство других компактных кроссоверов — квадратная форма, спойлер с интегрированной планкой стоп-сигнала и остроугольные задние фонари. В принципе, ничего особенного — задержать взгляд не на чем.

Салон

Фото салона Ниссан Кашкай 2

Салон нового Ниссан Кашкай 2016-2017 оформлен в европейском стиле, как по дизайну, так и по используемым материалам. Интерьер выполнен в традиционных для этого сегмента цветах: серый, серебристый, черный и черный глянец, последний, видимо, должен намекать на премиальность. На смену рычага ручного тормоза пришла электронная кнопка.

Сразу бросается в глаза симпатичный и эргономичный мультифункциональный руль и высококачественная комбинация приборов — это выражается в информативности, читабельности, эстетике и продуманности дизайна в целом. Компоновка традиционная для современных моделей — два колодца по краям и цветной дисплей между ними.

От владельцев первого Qashqai поступало множество жалоб по поводу недостаточного количества пространства над головой водителя и пассажира — в итоге в новой модели J11 передние сиденья получили микролифт, позволяя расположиться на передних креслах ниже.

Тканевые кресла базовой модели из-за своей цепкости, возможно, покажутся кому-то даже удобнее. Если говорить в общем, обычные современные кресла — достаточно комфортные с умеренной боковой поддержкой. Второй ряд стал немного удобнее и просторнее, но, не стоит забывать, что мы имеем дело с недорогим компактным кроссовером.

Характеристики

Фото салона Ниссан Кашкай 2

Подробные технические характеристики Nissan Qashqai J11

Хотя Nissan Qashqai 2 базируется на новой платформе CMF, на самом деле это глубоко модернизированная архитектура предшественника, позволяющая использование более широкого спектра вспомогательных и систем безопасности, а также ряд других доработок.

Ниссан Кашкай 2017 в новом кузове остался недорогим кроссовером, рассчитанным на пять человек. Длина автомобиля составляет 4 377 мм, ширина — 1 806 мм, высота — 1 595 мм, а размер колесной базы — 2 646 мм. Снаряженная масса, в зависимости от комплектации, составляет от 1 318 до 1 577 кг. Объем багажного отделения стандартно 430 литров, при сложенных задних сиденьях — 1 585 литров.

Спереди автомобиль получил независимую пружинную подвеску McPherson, а сзади — полузависимую пружинную. На передней оси дисковые вентилируемые тормоза, а на задней — просто дисковые. Размер колес 215/65 R16, дорожный просвет — 210 мм.

Силовая гамма российской версии Ниссан Кашкай 2017-2018 включает три двигателя: 1,2-литровый турбомотор DIG-T мощностью 115 л.с., 2,0-литровый атмосферник с отдачей в 144 л.с. и 1,6-литровый дизель dCi на 130 сил.

Первые два мотора агрегатируются с 6-ступенчатой механикой или вариатором, а дизель идет исключительно в паре с вариатором. Система полного привода доступна только для двух более мощных двигателей.

Цена в России

Новый кроссовер Nissan Qashqai 2 продается в России в девяти комплектациях: XE, SE, SE+, QE, QE+, LE, LE Roof, LE+ и LE Sport. Цена Ниссан Кашкай 2018 в новом кузове варьируется от 1 173 000 до 1 769 000 рублей.

КомплектацияЦена, руб.
1.2 (115 л.с.) XE 2WD MT61 173 000
1.2 (115 л.с.) XE 2WD CVT1 233 000
1.2 (115 л.с.) SE 2WD MT61 269 000
2.0 (144 л.с.) XE 2WD MT61 293 000
1.2 (115 л.с.) SE+ 2WD MT61 309 000
1.2 (115 л.с.) SE 2WD CVT1 329 000
2.0 (144 л.с.) XE 2WD CVT1 353 000
1.2 (115 л.с.) SE+ 2WD CVT1 369 000
2.0 (144 л.с.) SE 2WD MT61 389 000
2.0 (144 л.с.) SE+ 2WD MT61 429 000
2.0 (144 л.с.) SE 2WD CVT1 449 000
1.6D (130 л.с.) SE 2WD CVT1 479 000
2.0 (144 л.с.) SE+ 2WD CVT1 489 000
2.0 (144 л.с.) QE 2WD CVT1 507 000
2.0 (144 л.с.) SE 4WD CVT1 539 000
2.0 (144 л.с.) QE+ 2WD CVT1 561 000
2.0 (144 л.с.) SE+ 4WD CVT1 579 000
2.0 (144 л.с.) QE 4WD CVT1 597 000
2.0 (144 л.с.) LE 2WD CVT1 609 000
2.0 (144 л.с.) LE Roof 2WD CVT1 634 000
1.6D (130 л.с.) LE 2WD CVT1 639 000
2.0 (144 л.с.) QE+ 4WD CVT1 651 000
2.0 (144 л.с.) LE+ 2WD CVT1 659 000
2.0 (144 л.с.) LE Sport 2WD CVT1 679 000
1.6D (130 л.с.) LE+ 2WD CVT1 689 000
2.0 (144 л.с.) LE 4WD CVT1 699 000
2.0 (144 л.с.) LE Roof 4WD CVT1 724 000
2.0 (144 л.с.) LE+ 4WD CVT1 749 000
2.0 (144 л.с.) LE Sport 4WD CVT1 769 000
MT6 -шестиступенчатая МКПП
CVT — бесступенчатый вариатор
2WD — передний привод
4WD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Комплектации нового Ниссан Кашкай 2018 в России

Отзывы

Салон выглядит очень прилично (кожа), все на своем месте. Удобно. Пластик местами мягкий. Пространства в салоне вполне достаточно.

Багажник — немаленький точно, но и большим я бы его не назвал (хотя запаска полноразмерная внутри). Печка у «питерца» греет лучше, чем на первых партиях. Двигатель прогревается до 87 градусов гораздо быстрее, чем на британце (засекали с соседом).

Работу климата все никак не пойму. Фары светодиодные мне очень нравится. Свет сам подстраивается, дальний — то же автомат. Короче, свет работает отлично. А вот как работает датчик дождя, я так и не понял. Не сезон. Обогрев зеркал стекол (особенно переднего) вообще класс. Зима в разгаре, а я скребком для стекол не пользовался вообще.

Двигатель и вариатор работают хорошо. Никаких провалов, зависаний и т.п. Машину прогреваю и не давлю на газ. Вариатор с имитацией переключения передач мне нравится. Нареканий к работе нет.

Сборка авто — Россия (Санкт Петербург), с японскими комплектующими (движок, коробка и многие системы). Много тем про сверчки, но у меня пока тишина.

Отзыв о Ниссан Кашкай 2.0 на вариаторе с полным приводом 2016 года

Читать еще отзывы про новый Ниссан Кашкай 2

Тест-драйв

Алексей Смирнов из издания Драйв делится впечатлениями после теста нового Nissan Qashqai 2:

Даже базовый 115-сильный двигатель в паре с механической трансмиссией радует легким стартом и хорошей тягой на малых оборотах, а по мере ускорения — еще и бодрым подхватом. Но на скоростной магистрали ему все-таки не хватает силенок: педаль газа в полу, а стрелка спидометра почти неподвижна. Кому подобная прибавка не испортит карму, так это 130-сильному турбодизелю — отличный мотор! Уверенная тяга во вс-м диапазоне оборотов, почти не зависящая от загрузки.

Правда, модернизированный Xtronic немного сдерживает напор тяговитого двигателя — набор скорости проходит излишне ровно. Зато оптимальные рабочие характеристики здесь достигаются на средних оборотах, и привычный вариаторный вой почти не напрягает.

Прежней плавностью хода Ниссан Кашкай 2 теперь радует только на волнах асфальта. А вот на разбитых участках в салон проникают вибрация и удары. То есть, став жестче и чуточку острее, второй Qashqai в целом едет так же скучно, как и «первый.

Смотреть еще видео тест-драйвы Nissan Qashqai 2

Быстрый подбор автомобиля