Все минусы Мицубиси Паджеро 4
➖ Расход топлива
➖ Качество окраски
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Надежный двигатель
➕ Управляемость
➕ Удобный салон
Достоинства и недостатки Мицубиси Паджеро 4 поколения выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Pajero 4 3.0 бензин и 3.2 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Хочу написать с какими проблемами за четыре года столкнулся на дизельном Паджеро 4:
— Не обошла меня учесть гниющего бензобака замена в месте с бензобаком (бак оригинал достался по акции за 28 000) 33 000 руб новый бензобак дополнительно обработал антикором.
— шлейф под рулевой 4тр плюс 1т.р замена
— суппорта задние ремкомплект с работой 6т.р
— тяга корректора фар купил на разборе за 3т.р (за новую 15 т.р это перебор)
— усилитель тормозов 20т.р пробег был где-то 290т(в сервисе сказали тормазуху хоть изредка но надо менять)провафлил получай.
— так как езжу на охоту рыбалку решил немного лифтануть на 5 см с помощью проставок и как следствие закисшие развальные болты все. итог замена задних и передних сайлентблоков плюс поменял амортизаторы по кругу встало все в 60т.р Ставил все оригинал если ставить Китай будет ощутимо дешевле. Но я машину продавать не собираюсь а судя по тому сколько отходили все эти узлы до моего вмешательства и ходили бы еще то выбор пал на оригинал.
— установил автономку БИНАР 40т.р без нее зимой тоскливо очень долго греется.
— установил крепления под съемную лебедку спереди и сзади ребята из ТРЕВЕЛ 4*4 все грамотно сделали отдал помоему тысяч 20 ( для справки только передний кранштейн стоит 17т.р в инете)
— лебедка Рунва 8500 вполне нормальная для редкого пользования.Делал все это не сразу, а по мере появления времени и денег. Машиной доволен, масло меняю каждые 7 500 км лью мобил 5W40 в коробке редукторах каждые 40 тыс.
Алесандр, отзыв о Mitsubishi Pajero 4 3.2 дизель
Видео отзыв
В семье прозвали «крокодил». Машина достойная, цена и качество соответствуют. Приобрел в феврале 2016 года и уже проехал 72 000 км. Проблем нет. Авто для мужчин.
Проходимость на высоте, дорогу на скорости держит, а в повороты входит неплохо, лучше чем Тойота.
Из минусов — появился стук в передней подвеске, в сервисе источник проблемы найти не могут (или не хотят). Также огорчает высокий расход топлива, но тут, вероятно, решает еще стиль вождения.
Отзыв о Mitsubihi Pajero 3.0 с автоматом и полными приводом
Модель 2015-2016 года. В ходе рестайлинга сильно доработана. Исчезли такие проблемы, как дребезжащая на неровностях торпеда (лично прогнал по разным покрытиям). Теперь в салоне никаких скрипов. Улучшилось качество отделки, материалы стали использовать более износостойкие.
Далее отличная мультимедиа в топовой комплектации и достойная шумоизоляция. На скорости выше 130 км/ч шумов ни от дороги, ни от попутного ветра нет.
Автомобиль оснащен 3,0-литровым легендарным мотором. При 10 000 км пробега он еще не полностью раскрылся, но на удивление поразил своей динамикой (без чипов) под приятный басовиты рык (если надо, то спокойно со 100 до 140 км/ч ускоряется). На обгоны отлично выходит, в горах поездил — тяга всегда есть.
В целом, при спокойной езде с периодическими обгонами на скорости 100-120 км/ч укладывался в 10,5 литров на сотку. В городе, естественно, больше.
Салон комфортный. Недавно был в путешествии, за рулем почти 20 часов и 1 700 км с малыми остановками. За это время чувства усталости даже не возникло!Управляя Паджеро 4 забываешь, что управляешь массивным внедорожником!
Владелец ездит на Мицубиси Паджеро 3.0 (178 л.с.) AT AWD 2015 года
Из плюсов отмечу следующее:
— Внешний вид на «пять», серьезный автомобиль, который уважают на дороге.
— Отличная комплектация за меньшие деньги, чем у одноклассников.
— Качественная внутренняя отделка автомобиля (кожа просто супер, да и пластик мягкий тоже).
— Трассу держит, в сторону не шелохнется и на 170 и 180 км/ч.
— Вместительный багажник, а если опустить все сидения — полноценная кровать для двоих (на природе это супер).
— Обзорность отличная, сидишь высоко, везде все видно, стойки расположены удобно для глаз.
Владея им 3 года, я понял, что не нравится:
— Динамика разгона (не хватает ему «лошадей»). Разгоняется примерно как Мазда 3 с автоматом и 1,6-литровым двигателем.
— Подголовник у водителя бесполезный.
— Проехав по луже, вся грязь оказывается у тебя на лобовом стекле. Вот такая вот геометрия кузова.
— Тормоза плохие, но со временем привыкаешь.
Отзыв о Мицубиси Паджеро 3.0 с автоматом и полным приводом 4×4