A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Mitsubishi L200 2017-2018

Mitsubishi L200 5

Пятое поколение японского пикапа представили в 2014 году. Сначала продажи нового Mitsubishi L200 стартовали в Таиланде, а до России модель добралась в 2015 году.

Новая генерация поменялась не только внешне и технически, производитель решил пойти в тренде и несколько изменить концепцию L200, охарактеризовав его как Ultimate Sport Utility Truck.

Экстерьер

В последние годы автомобили японской марки получают весьма эффектный дизайн, который выделяется на фоне моделей других производителей, и новый Мицубиси Л200 2017-2018 года не стал исключением. Яркая агрессивная внешность и большое количество хрома — приблизительно так можно описать этот грузовичок.

Фото Митсубиси Л 200 в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Мицубиси Л200

Передняя часть пикапа получила полностью хромированную тонкую полоску радиаторной решетки с логотипом по центру, по бокам от которого выполнены три прорези, напоминающие клыки, а по краям установлены фары среднего размера с одним «зрачком».

Ниже имеем еще одну менее заметную решетку, по краям которой встроены круглые противотуманные фары, а под ней — серебристая защита днища, заходящая на бампер.

Профиль Мицубиси Л200 2017 в новом кузове выглядит динамично и спортивно. Приподнятость колесных арок над колесами демонстрирует внедорожный характер пикапа в сочетании с задранной вверх в конце грузовой платформой. Боковые зеркала с хромированным покрытием гармонируют с радиаторной решеткой.

Корма нового L200 выглядит совсем просто — высоко задранная грузовая платформа с хромированной ручкой и логотипом, а также задними фонарями простой вертикальной прямоугольной формы. Под дверкой кузова — бампер с большой серебристой вставкой.

Интерьер

Фото салона Мицубиси L200 V

Салон пикапа Mitsubishi L200 2017 выглядит лаконично и простенько, а качество материалов, используемых в оформлении, можно охарактеризовать как «средненько». Хотя, перед нами все-таки не городской премиальный кроссовер, а пикап, в котором мягкий пластик стал бы сюрпризом.

Водитель получает в свое распоряжение довольно крупный трехспицевый кожаный руль с небольшим количеством кнопок, за которым в углублении под козырьком установлена стандартная приборка с информационным дисплеем по центру и схемой отображения распределения тяги в окружении спидометра и тахометра.

Правее начинается центральная консоль, в самом верху которой, между двух дефлекторов воздуховодов, разместился экран информационно-развлекательной системы, а ниже установлен блок управления климатической системой. Все это обрамлено черным глянцем с закосом на премиальность, или просто модный тренд?

В салоне нового Митсубиси Л 200 2017-2018 довольно просторно и удобно, значительно улучшился диапазон регулировок сидений, по сравнению с предшественником, так что усесться будет не сложно.

Даже на втором ряду сидений пассажирам должно быть вполне комфортно, а за откидной спинкой имеется маленький багажник, в котором можно разместить пару сумок и прочую мелочевку. Автомобиль может похвастаться хорошим уровнем эргономики кабины, включая показатель обзорности.

Характеристики

Фото Митсубиси Л 200 в новом кузове

Японский пикап Mitsubishi L200 на российском рынке предлагается исключительно в модификации с четырехдверной двухрядной кабиной, рассчитанной на пять человек максимум.

Автомобиль обладает следующими габаритными габаритами: длина – 5 205 мм, ширина – 1 785 мм, высота – 1 775 мм, а колесная база – 3 000 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 915 – 1 930 кг, а размер грузового отсека — 1520 х 1470 х 475 (мм).

Подробные технические характеристики Митсубиси Л 200

Пикап оснащается передней независимой двухрычажной подвеской спереди и зависимой рессорной сзади. Передние тормоза вентилируемые дисковые, а задние — барабанные. В зависимости от комплектации, авто может оснащаться 16- и 17-дюймовыми колесами и резиной 205/80 R16, 245/70 R16, 245/65 R17.

Российская версия Мицубиси L200 продается с двумя вариантами дизельного мотора объемом 2,4 литра. Отдача базовой версии составляет 154 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а более мощный вариант выдает 181 л.с. и 431 Нм.

Двигатель агрегатируется в паре с 5-ступенчатой автоматической и 6-ступенчатой механической коробками передач и системой полного привода во всех версиях.

Цена в России

Новый Mitsubishi L200 5 продается в России в пяти комплектациях: Invite, Invite+, Intense, Intense и Instyle. Цены на Митсубиси Л 200 2017 в новом кузове варьируются от 1 529 000 до 2 169 990 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.4D (154 л.с.) Invite AWD MT6 1 529 000
2.4D (154 л.с.) Invite+ AWD MT6 1 749 990
2.4D (154 л.с.) Intense AWD MT6 1 929 990
2.4D (154 л.с.) Intense AWD AT5 1 969 990
2.4D (181 л.с.) Instyle AWD AT5 2 169 990
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT5 — пятиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Комплектации нового Митсубиси Л200 в России

Отзывы

Покупал новый Мицубиси Л 200 исключительно как трактор. Машина для работы (я в свободное от работы время фермер). Вожу корма, траву, дрова и чищу на нем снег. Ну и как зимняя машина. Эту не жалко.

Машина комфортная, мягкая. Вообще неубиваемая. На дорогу не смотрю никогда: ни на ямы, ни на машины. Машина крепкая, ей все равно. Заезжает на поребрик, не сбавляя газа. Полным приводом не пользую почти никогда, хотя стоит супер селект. Зачем?! Прет и в городе, и в лесу.

Задние рессоры бьют в задницу все время, так что позвоночник хочет выйти из заднего прохода. Решается баластом 100 кг песка. После этого русские дороги резко превращаются в немецкие. Расход высокий — бывает за 10 в городе.

Динамика для трактора сумасшедшая, даже с дохлым мотором. В городе более чем, на трассе разгона не хватает. Внутри есть все, что нужно для жизни: блютуф, CD, подогревы сидений, зеркал.

Отзыв о Mitsubishi L200 2.4D (150 л.с.) AT AWD 2015 г.

Читать еще отзывы про новый Мицубисил L200

Тест-драйв

Евгений Липовицкий из издания Колеса.ру провел тест-драйв нового пикапа Mitsubishi L200 и поделился впечатлениями:

Еще один повод для радости: даже незагруженная машина не досаждает лишней тряской — а ведь сзади все еще старые добрые рессоры. Правда, они стали длиннее, но и это не столь важно. Главное — по комфорту Мицубиси L200 2017 точно обставил всех конкурентов.

Мотор чудесен. Тянет на все свои 430 «Ньютонов». Большая часть маршрута проходила по бездорожью (не трофи-рейд, конечно, но были участки, которые по плечу лишь серьезным внедорожникам) — и оценить работу мотора при езде в натяг удалось не раз. Простыми словами — для уверенного передвижения в любых условиях хватит. Если же нужен «ураган» на асфальте — это не к L200.

Управляемость абсолютно адекватна, если учитывать, что Митсубиси Л 200 — это рамный пикап с рессорной задней подвеской. То есть поворачивать он умеет, но ровно так, как надо для безопасной смены курса.

Пятиступенчатый автомат вполне шустро и логично переключает передачи. Расход топлива — вот тут неувязочка вышла. За время теста бортовой компьютер показывал в среднем около 14 литров на 100 км.

Да, мы нередко ехали куда быстрее, чем полагается. Да, в основном по проселочным дорогам, глине, грязи и прочим атрибутам сельской жизни Черноземья. Но ведь обещали, что в городе он «ест» 10,7 л.

Смотреть еще видео тест-драйвы Mitsubishi L200 V




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля