Mitsubishi L200 2024: пикап пятого поколения

В нашем обзоре нового Мицубили Л200 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото пикапа и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Пятое поколение пикапа Mitsubishi L200 V презентовали еще в две тысячи четырнадцатом, а в 2019-ом модель пережила плановый рестайлинг. Обновленный автомобиль получил полностью перекроенный передок в фирменном стиле и модернизированную техническую «начинку».

Комплектации и цены Мицубиси Л200 2024

Купить Mitsubishi L200 в России можно в пяти комплектациях: DC Invite, DC Invite+, DC Intense, Intense и Instyle.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Мицубиси Л 200 2024 в новом кузове варьируется от 4 179 000 до 5 219 000 рублей.

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики пикапа Митсубиси Л 200 2024 года / Mitsubishi L200 5 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Фото нового Mitsubishi L200 2024 года

Видео тест-драйв

Обзор

На фоне унылого фейса дорестайлинговой машины новое рубленое лицо светится агрессивными эмоциями и глазеет на мир широко раскрытыми колодцами двухэтажной светотехники. В профиль новый кузов Мицубили Л200 2024 выглядит так, словно ­кто-то тронул силуэт масштабной линейкой, потом спохватился, вернул пропорции обратно, но чуть-чуть не попал в прежний контур.

В салоне L200 после рестайлинга теперь есть опционный электрообогрев руля, двухзонный климат-контроль (кондиционер в базовом оснащении) и полезная мелочовка: полочки для гаджетов, USB-порты и хваткие кольцевые рукоятки на центральных стойках кузова, помогающие пассажирам забираться на второй ряд сидений. Под капотом все тот же четырехцилиндровый турбодизель семейства 4N15, который при объеме 2,4 л выдает либо 154 л.с., либо 181 л.с. — за счет гибкого газораспределения.

Увы, ездовой темперамент машины с младшим мотором и шестиступенчатой «механикой» все так же специфичен: маневрируя на малых скоростях, то и дело глохнешь. Виной тому «рубленая» моментная характеристика двигателя с выраженным дефицитом тяги на малых оборотах. При езде по сложному рельефу нужно все время быть начеку и переключаться не по факту возрастания нагрузки, а заранее.

Шестая передача здесь откровенно «овощная», а схема включения задней (к себе и вперед, с силовым надавливанием рычага вниз) требует привыкания. Новая шестиступенчатая гидромеханическая коробка Aisin (прежняя была пятидиапазонной) радикально исправляет скверный характер 154-сильного дизеля, делая «эльку» куда более покладистой. Со 184-сильным двигателем и «автоматом» пикап Mitsubishi L200 выглядит настоящим пауэрлифтером, которому не чужды легкоатлетические дисциплины: и тяги «внизу» хватает за глаза, и разгонная динамика на уровне.

В Грузии эксперт «Авторевю» ездил на машинах без балласта в кузове и был приятно удивлен ездовым комфортом: шаманство с «размягчением» рессор и снижением их межлистового трения действительно уменьшило пиковую трясучку на жестких неровностях.

С подключаемым полным приводом это вариант Easy Select, а дифференциальный Super Select второго поколения по-прежнему имеет несимметричный межосевой Torsen с распределением 40:60 в пользу задних колес. Вообще, Super Select является едва ли не главным конкурентным преимуществом Митсубиси L200 2024 года, потому что решает все проблемы, связанные с ездой по дорогам со смешанными покрытиями.

Но вот среднестатистический владелец пикапа, портрет которого недавно составили маркетологи Mitsubishi, считает иначе: в перечне причин, повлиявших на покупку автомобиля, дифференциальная трансмиссия упоминается последней. А первой — приспособленность к нашим дорогам. Нет сомнений, что обновленную машину будут выбирать еще и за дизайн.