Немецкий производитель представил обновленный компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA-Class X156 в рамках Детройтского автосалона в начале 2017 года.
В процессе рестайлинга кроссовер Мередес GLA 2017-2018 получил «освеженную» внешность, улучшенные аэродинамические характеристики и пересмотренный состав силовой гаммы.
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового Мерсдес GLA
Обновленный вариант Мерседес ГЛА 2017 не сильно отличается от предшественника, небольшие изменения, внесенные во внешность модели, призваны подчеркнуть кросс-ориентацию паркетника — были пересмотрены бамперы, изменилась радиаторная решетка и оптика.
Передняя часть Mercedes GLA-klasse выполнена в традиционном стиле немецкого бренда со стандартной компоновкой элементов. Имеем капот, разделенный рельефом на несколько полос, крупную радиаторную решетку с огромным логотипом по центру и агрессивными «глазками» головной оптики по бокам. По середине нижней части бампера расположилась щель еще одной решетки, а по бокам от нее два воздухозаборника.
Если посмотреть на автомобиль сбоку, то сразу заметно, что мы имеем дело с компактной моделью, о принадлежности которой к премиальному классу свидетельствует большой размер колес с низкопрофильной резиной и серебристые рейлинги. Бросается в глаза короткая задняя часть, сужающиеся линия окон и боковой рельеф.
Из-за размеров модели, задняя часть Мерседес-Бенц GLA-класса скорее напоминает хэтчбек с большим клиренсом, а не кроссовер. Корма начинается с козырька спойлера со встроенным стоп-сигналом, за которым идет узкое стекло в небольшой двери багажника. Задние фонари смотрятся довольно крупно и частично размещаются на двери. В нижней части бампера встроены прямоугольные выхлопные патрубки.
Салон
Список изменений интерьера новой модели Мерседеса ГЛА 2017-2018 еще меньше, чем у экстерьера. Был пополнен ассортимент материалов отделки, а также обновилась разметка спидометра и добавилась хромированная рамка у борткомпьютера.
Водитель Mercedes-Benz GLA X156 получает в свое распоряжение кожаный трехспицевый мультифункциональный руль с эргономичными приливами в местах хвата. За ним установлена приборная панель со стандартной компоновкой – между колодцами тахометра и спидометра расположен информационный дисплей, а над ним в отдельной рамке экранчик бортового компьютера.
Правее начинается центральная консоль с отдельно стоящего экрана информационно-развлекательной системы в планшетном стиле. Под ним три круглых дефлектора воздуховодов, а дальше зона с функциональными и кнопками управления мультимедиа. Ниже расположился небольшой блок контроля климатом с кнопками и крутилками.
В салоне нового Мерседес GLA-класса относительно просторно, учитывая компактные размеры автомобиля. Спереди в кроссовере установлены неплохие сиденья, с которыми можно выдержать длительные поездки. Сзади места не очень много, а над головой вообще впритык. Диван скомпонован таким образом, что на нем комфортно смогут разместиться только два человека.
Характеристики
Mercedes-Benz GLA-класса — это кроссовер в пятидверном кузове с салоном, рассчитанным на пять человек максимум. Он имеет следующие габаритные размеры: длина – 4 417 мм, ширина – 1 804 мм, высота – 1 494 мм. Снаряженная масса составляет от 1 435 до 1 585 кг, а объем багажного отделения варьируется от 421 до 1 235 литров.
Подробные технические характеристики Mercedes GLA
Модель оснащается независимой пружинной подвеской: передней типа McPherson и задней многорычажной. На обеих осях установлены дисковые тормоза, но передние вентилируемые. Колеса 17-дюймовые с шинами 215/60, но еще имеются 19-дюймовые 235/45 для топ-версии. Дорожный просвет, в зависимости от исполнения, может составлять 142 – 187 мм.
В состав силовой гаммы российской версии входят следующие двигатели:
- 1,6-литровая «турбочетверка» с отдачей 150 л.с. и 250 Нм на GLA 200
- 2,0-литровая «турбочетверка» с отдачей 211 л.с. и 350 Нм на GLA 250
- 2,0-литровая «турбочетверка» с отдачей 381 л.с. и 475 Нм на GLA 45 AMG
Все двигатели агрегатируются в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, а также передним или полным приводом.
Цена в России
Кроссовер Mercedes-Benz GLA-Class продается в России в одной комплектации OS (Особая серия). Цена новой модели Мерседес-Бенц ГЛА 2019 варьируется от 2 310 000 до 3 620 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (156 л.с.) OS RT7 | 2 310 000 |
| 2.0 (211 л.с.) OS 4MATIC RT7 | 2 730 000 |
| 2.0 (381 л.с.) OS 4MATIC RT7 | 3 620 000 |
4MATIC — полный привод
Комплектации нового Мерседес ГЛА-класса 2024 в России
Отзывы
На троечку. Очень много минусов которые мешают. Но на ходу ведет себя прилично, если, конечно, налить хороший бензин. Вот только как угадать, где хороший. Также отмечу красивый дизайн снаружи и добротный круиз-контроль.
Амортизаторы неподходящие для этой машины. Жесткие очень. Спрашиваю на сервисе у механиков — почему так, а они говорят, что так и должно быть. А мне не нравится тормозить перед каждым камешком…
Татьяна Виноградова, отзыв о Мерседес-Бенц ГЛА 2.0 4MATIC 2016 г.в.
Тест-драйв
Роберт Есенов из издания Драйв.ру протестировал Mercedes-Benz GLA и делится впечатлениями:
К неплохой геометрической проходимости можно прибавить хорошо настроенный полный привод, с которым на каждую ось может идти до 100% тяги, а также систему стабилизации, умело имитирующую межколесные блокировки дифференциалов и помогающую быстро справиться с диагональным вывешиванием. Не пугают GLA и внезапные остановки посередине крутого подъема: добавляешь газу — и дизель настырно тянет машину вперед.
Бензиновые модификации GLA 250 4Matic были без офроуд-пакета, и на бездорожье на них не выпускали. А по асфальту машины с таким мотором едут еще благороднее. Кочкам и колдобинам высказывают решительное «нет», но управляются даже интереснее — сказывается меньшая на 95 кг снаряженная масса. И тут бы продолжить текст дифирамбами в честь двухлитрового турбомотора, но его 211 сил и 350 Нм вновь показалось мало.
Смысл в той скорости, с которой GLA 45 AMG несется меж скалами и обрывом, в той одержимости, с которой шасси и шины держат машину в повороте, несмотря на колоссальные боковые перегрузки. И пусть выпускная система на A 45 AMG звучит яростнее, а кузов припадает на бок меньше, но подвеска не осыпает тебя градом плотных ударов, а удовольствия от псевдокроссовера столько, что хватит на полноценный спорткар.