A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор кроссовера Mazda CX-5 2015-2016

Mazda CX-5

Дебют кроссовера Mazda CX-5 состоялся в 2011 году на Франкфуртском автосалоне, а уже в 2015 г производитель обновил данную модель.
В процессе рестайлинга кроссовер Мазда СХ-5 2016 незначительно изменился внешне и внутренне, а также получил ряд технических доработок.

Экстерьер

Конечно, Mazda CX-5 2015-2016 года выглядит не так интересно, как седан Mazda 6, но за счет аналогичной головной оптики его дизайн один из самых интересных среди одноклассников. В остальном, форма и силуэт выполнены в традиционном стиле и мало чем отличаются от конкурентов.

Фото новой Mazda CX-5

Перейти в фотогалерею Мазда СХ-5

Радиаторная решетка имеет неопределенную форму — что-то среднее между трапецией и сплюснутым треугольником с большим логотипом производителя по центру. Решетка состоит из двух компонентов — стильных горизонтальных ребер и длинной хромированной планки, «поддерживающей» их снизу и соединяющей головные фары.

Последние, вероятно, по дизайну в сегменте занимают лидирующие позиции, создавая впечатление прищуренных злых «глаз, со взглядом исподлобья». Снизу имеем еще одну радиаторную решетку поменьше и декоративные секции (контрастные к кузову) под противотуманные фары с горизонтальными ребрами.

Профиль Мазды СХ-5 2016 выглядит традиционно, а «заокругленности» рельефа, придающие уникальности седану Mazda6, в случае с кроссовером не смотрятся настолько эффектно. Сбоку мы видим большие колесные арки, современную антенну «акулий плавник», продолжающий линию крыши спойлер и стильные колеса.

Корма кроссовера выглядит обычно — у фонарей дизайн попроще, в сравнении с фарами, но они заходят на большую дверь багажника. Что-то особенное, на чем бы зацепился взгляд, найти тяжело.

Салон

Фото салона Мазда СХ-5

Салон у Mazda CX-5 по исполнению напоминает европейские автомобили. Интерьер оформлен с использование неплохого пластика, может похвастаться металлическими вставками и мягкими поверхностями.

В кабине мы видим симпатичный кожаный мультируль с довольно обширным арсеналом кнопок и металлической нижней спицей. Комбинация приборов состоит из трех колодцов, правее разместился экран мультимедийной системы, а место его размещения по дизайну немного напоминает маленький кинотеатр.

В салоне кроссовера хорошо продумано и организовано пространство. Есть множество отделений для хранения вещей, подстаканники, ниша для смартфона и т.п.
После обновления Mazda CX-5 2016 получила новые подушки сидений, а вместо S-образных пружин теперь используются амортизирующие маты, позволяющие распределить нагрузку равномернее.

У передних кресел слабая боковая поддержка. Для задних пассажиров места в автомобиле не очень много, поэтому людям с крупной комплекцией будет тесновато, в том числе и в коленях.

Характеристики

Фото новой Mazda CX-5

Mazda CX-5 — это пятидверный кроссовер, рассчитанный на пять человек, обладающий следующими размерами: длина 4 555 мм, ширина -1 840 мм, высота — 1 670 мм (1 710 мм с антенной). Снаряженная масса автомобиля составляет 1 510 — 1 573 кг, а объем багажника варьируется от 403 до 1 561 литров (стандартно и при сложенных задних сиденьях).

Подвеска у кроссовера независимая пружинная: спереди типа McPherson, сзади — многорычажка. Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, сзади — дисковые. Колеса используются 225/65 R17, 225/55 R19, а дорожный просвет составляет 215 мм.

Подробные технические характеристики Мазда CX-5

Российским покупателям Мазда СХ-5 предлагается с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором SKYACTIV: объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с., 2,5-литра мощностью 192 л.с. и 256 Нм крутящего момента, а также турбодизель объемом 2,2 литра мощностью 175 л.с. и 420 Нм.

Начальный мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механикой или автоматом и передним / полным приводом. Более мощные моторы работают исключительно с АКПП и оснащены системой полного привода уже в базе.

Цена в России

Новая Mazda CX-5 продается в России в четырех комплектациях: Drive, Active, Active+ и Supreme. Цены на Мазда CX-5 2017 в новом кузове варьируются от 1 299 000 до 1 991 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (150 л.с.) Drive 2WD MT6 1 299 000
2.0 (150 л.с.) Drive 2WD AT6 1 340 000
2.0 (150 л.с.) Active 2WD AT6 1 440 000
2.0 (150 л.с.) Active 4WD AT6 1 540 000
2.0 (150 л.с.) Supreme 4WD AT6 1 645 000
2.5 (192 л.с.) Active+ 4WD AT6 1 660 000
2.5 (192 л.с.) Supreme 4WD AT6 1 755 000
2.2D (175 л.с.) Active 4WD AT6 1 922 000
2.2D (175 л.с.) Supreme 4WD AT6 1 991 000
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
2WD — передний привод
4WD — полный привод (подключаемый)

Комплектации Mazda CX-5 на момент продаж в России

Отзывы

Очень удобная шторка багажника — крепится к задней двери и поднимается вместе с ней. Нет необходимости ее снимать-ставить для погрузки. Радуют прикрытые дверями постоянно чистые пороги — никаких грязных брюк.

Режим «Спорт» делает свое дело — машина начинает весело стартовать от нежного касания педали газа, дольше удерживает низшие передачи — иногда так проще ехать в потоке, особенно по холмистой местности.

Основной неприятный нюанс при езде — машину козлит. По габаритам Mazda CX-5 относительно короткая, широкая и высокая, поэтому на кочках придется попрыгать, особенно на заднем сидении. Сильнее всего это замечаешь на трассе на высокой скорости. С другой стороны, машина уверенно стоит на траектории и хорошо рулится.

Александр Борисенко, отзыв о Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Тест-драйв

Сравнительный тест-драйв Nissan X-Trail, Hyundai Tucson и Mazda CX-5 от Дмитрия Ласькова из Auto.Mail.Ru:

В Mazda CX-5 приличный интерфейс с нетипичным для этого класса удобным крутилочно-кнопочным блоком управления на тоннеле, а звук и всеядность системы в полном порядке.

Есть спортивный алгоритм и у более мощной Мазды, но она и без него едет бодро. А когда на приборке загорается слово Sport, в моторе как будто просыпается отсутствующий наддув.

Самая азартная рулежка снова у Мазды СХ-5, которой скоростная езда дается не хуже, чем многим легковушкам.

Широкая грунтовка полузаброшенных карьеров вся состоит из мелких неглубоких выбоин — идеальный вибростенд для проверки амортизаторов! Первой пробую Мазду: грохот из арок стоит такой, что совершенно новую машину становится жалко.

Смотреть еще видео тест-драйвы Mazda CX-5




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля