Обзор новой Mazda 6 2017-2018 года

Mazda 6 седан III

Седан Mazda 6 третьего поколения в кузове GJ дебютировал на ММАС 2012, а в 2015 году производитель провел обновление модели. В процессе рестайлинга новая модель Мазда 6 2016-2017 обзавелась иными радиаторной решеткой, колесными дисками и полностью светодиодной оптикой. Некоторые изменения произошли в салоне, плюс был доработан ряд технических моментов.

Экстерьер

Конечно, как говорится, «на вкус и на цвет…», но «шестерка», вероятно, является самой красивой моделью в своем сегменте. Седан Мазда 6 2017 в новом кузове обладает одновременно строгой, стильной и спортивной внешностью, а «рестайлинговые» фары придали ему еще более серьезный вид. Главное, что у Мазды есть собственный уникальный стиль, выделяющий ее на фоне других моделей.

Фото Мазда 6 в новом кузове

Перейти в фотогалерею седана Мазда 6

«Лицо» автомобиля характеризует массивная хромированная трапециевидная радиаторная решетка со стильными горизонтальными ребрами и большим логотипом бренда. Большая хромированная планка, «удерживающая» решетку, примыкает к фарам, трендовый дизайн которых напоминает «глазки» какого-то хищника: злые и прищуренные.

Широкий капот новой Мазды 6 2017-2018 года визуально придает мощности автомобилю. Нижняя радиаторная решетка тоже имеет форму трапеции, но более узкой, а по краям бампера в нижней его части установлены диодные противотуманные фары.

Боковой рельеф кузова придает автомобилю оригинальные черты и некоторое сходство с классическими GT-моделями и масл-карами. Длинный «клюв» капота, покатая линия крыши, багажник, имитирующий задний спойлер, и большие колеса наделяют седан элегантным, мощным, динамичным и спортивным стилем.

Корма новой модели Mazda 6 2017 немного напоминает «пятерку» BMW и вообще, выглядит нетрадиционно для азиатских машин. Узкое заднее стекло, прищуренные налитые кровью «глазки» фонарей, соединенные протяженной хромированной планкой, «спойлерный» рельеф капота и выдающийся бампер создают уникальный образ.

Интерьер

Фото салона Мазда 6 III

Хотя материалы отделки в интерьере новой Мазды 6 используются прежние, салон седана стал выглядеть более премиально. Занижена передняя панель, изменилась архитектура центрального тоннеля за счет отказа от механического ручного тормоза. Интерьер оформлен с использованием пластика, кожи и небольшого количества металлических акцентов.

Передняя панель на Мазде 6 2017-2018 выглядит по-спортивному элегантно. Кожаный 3-спицевый руль «ощетинился» мультифункциональным набором кнопок и металлической вставкой.

Экран мультимедийной системы диагональю 7,0 дюймов возвышается над передней панелью в центре в планшетном стиле. Ниже расположился блок управления климатической системой и другими функциями автомобиля.

Сиденья стали комфортнее, а их форма характеризует стиль езды, пропагандируемый седаном — драйверско-спортивный. Передние кресла получили новую подушку, а на замену S-образным пружинам пришли амортизирующие маты, оптимизирующие нагрузку по площади.

К заднему ряду сидений в Mazda6 2017 есть определенные вопросы. Хотя, вероятно, мы имеем дело с последствиями покатой крыши: над головой места маловато и спинки сидений немного откинуты назад. Однозначно, для задних пассажиров японская четырехдверка не является самой комфортной в своем классе.

Характеристики

Фото Мазда 6 в новом кузове

Mazda 6 (GJ) — это 5-местный седан в четырехдверном кузове, обладающий следующими габаритами: длина 4 855 мм, ширина — 1 840 мм, высота — 1 450 мм, а размер колесной базы составляет 2 830 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1400 кг, объем багажного отделения — 429 литров.

Спереди у автомобиля независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади независимая пружинная многорычажная. На передней оси дисковые вентилируемые, а на задней — просто дисковые тормоза. Колеса 225/55 R17 или 225/45 R19, а дорожный просвет 165 мм.

Подробные технические характеристики Mazda 6 (GJ)

Российская версия «шестерки» оснащается двумя бензиновыми моторами SKYACTIV-G: объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с., или объемом 2,5 литра, выдающим 192 л.с. и 256 Нм крутящего момента.

Базовый мотор агрегатируется в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией, а более мощный двжиок поставляется исключительно с автоматом.

Цена в России

Новый седан Mazda 6 III продается в России в четырех комплектациях: Drive, Active, Supreme и Supreme+. Цены на Мазда 6 2017 в новом кузове варьируются от 1 204 000 до 1 654 600 рублей.

КомплектацияЦена, руб.
2.0 (150 л.с.) Drive MT61 204 000
2.0 (150 л.с.) Active MT61 264 000
2.0 (150 л.с.) Drive AT61 264 000
2.0 (150 л.с.) Active AT61 314 000
2.5 (192 л.с.) Active AT61 424 000
2.0 (150 л.с.) Supreme MT61 451 000
2.0 (150 л.с.) Supreme AT61 501 000
2.0 (150 л.с.) Supreme+ AT61 544 600
2.5 (192 л.с.) Supreme AT61 611 000
2.5 (192 л.с.) Supreme+ AT61 654 600
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП

Комплектации новой Мазда 6 2017 в России

Отзывы

До этого ездил тоже на Мазда 6, но 2013 года и японской сборки. Новинка меня же полностью разочаровала. Из плюсов можно отметить только дизайн и электронный стояночный тормоз (главный прогресс за 7 лет). А вот недостатков по-более…

Во-первых, это не просто дешевизна, это дешманство какое-то (машина максимальной комплектации). Везде, где можно и нельзя сэкономить, сэкономлено. Дерматин самый дешевый, пластик царапается от того, что по нему пробежалась муха. Из натуральной кожи там только руль, а металл в качестве декора оставлен только на руле, да и то его количество уменьшено до состояния символизма.

Во-вторых, качество сборки. Даже при крупноузловой сборке во Владивостоке чувствуется, что к ней прикасались люди делающие УАЗ. Чтобы захлопнуть двери и багажник нужно приложить существенные усилия. С нетерпением жду скрипа задней полки.

В-третьих, ЛКП и шумка колесных арок как и у прежней Мазды 6. Шумит как надо, а от любого плевка на кузов — ловите царапину.

Отзыв о Mazda 6 2.0 (150 л.с.) AT 2017 года

Читать еще отзывы владельцев о новой Мазда 6

Тест-Драйв

Роберт Есенов из издания ДРАЙВ рассказывает о сравнительном тесте VW Passat, Skoda Superb и Mazda 6:

За рулем новой Мазды 6 сидишь низко, с вытянутыми ногами. Педаль газа -напольная, кресло — с выраженной боковой поддержкой, руль установлен почти вертикально. Спортивно!

Жаль, взгляду мешают широкие, да к тому же сильно заваленные, стойки лобового стекла. Неудобства задних пассажиров вызваны покатой крышей, которая заставляет пригибаться при посадке и сидеть отклонившись назад сильнее желаемого: такое положение спинки обеспечивает какой-никакой запас места над головой.

В Мазде 6 связь человека с машиной на ином, более высоком уровне: на ходу японский седан — продолжение тебя. Самый чуткий в трио руль, самая плотная подвеска и самые цепкие тормоза.

Смотреть еще видео тест-драйвы Mazda 6




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля