A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
 
C Cadillac
  Changan
F Fiat
  Ford
 
G Geely
  Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
 
L Lada
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche

Новая модель Range Rover Sport 2017-2018

Range Rover Sport 2

Новый Range Rover Sport 2 поколения, разместившийся в линейке марки между флагманским Land Rover Range Rover 4 и компактным Evoque, значительно отличается от предшественника. Теперь он базируется на одной платформе со старшей моделью и «похудел» на 420 кг.

Экстерьер

Внешность нового Рендж Ровер Спорт 2017-2018 года выполнена в идентичном стиле с топовой моделью. Все внедорожники британского бренда обладают уникальной внешностью, символизирующей о премиальном статусе машины и оправдывающей «спортивное» название модели. Автомобиль выглядит весьма внушительно, но это, так сказать, «мускулистая внушительность», характеризующая спортивный характер.

Фото Рендж Ровер Спорт 2 в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Рендж Ровер Спорт 2

«Лицо» внедорожника выглядит по-настоящему мужественно с примесью агрессии. Последняя выражается в прищуренных злых «глазках» головной оптики с интегрированными светодиодными лентами ДХО.

Между фарами новой модели Ренд Ровер Спорт 2017-2018 разместилась небольшая радиаторная решетка с сетчатой текстурой, «играющая» с рельефом капота. По бокам снизу находятся трапециевидные воздухозаборники, закрытые декоративной сеткой и горизонтальными ребрами с интегрированными «противотуманками».



Профиль Рендж Ровер Спорт 2018 в новом кузове выглядит динамично и немного напоминает младший Evoque. Такие ассоциации вызывает сужающаяся задняя часть — приподнятый задний свес, поднимающийся вверх и покатая линия крыши.

Эффект последней усиливается сильно наклоненным лобовым стеклом, акульим плавником антенны и выпирающим назад спойлером. О спортивности автомобиля свидетельствуют сетчатые вентиляционные отверстия в передних крыльях, большие колесные арки с огромными колесами и слегка выглядывающий вздернутый патрубок выхлопной системы.

Очень эффектно, квадратно, угловато и агрессивно выглядит корма внедорожника. Внушительный спойлер с интегрированным стоп-сигналом, маленькие стильные задние фонари, два «мужественных» выхлопа и широченная резина создают особый образ.

Интерьер

Фото салона Рендж Ровер Спорт II

Новый Range Rover Sport 2016-2017 внутри практически копия старшего брата. Он выглядит современно, технологично и незагруженно. В оформлении интерьера используются кожа, дерево, алюминий и другие материалы. Производитель предлагает широкий ассортимент настроек салона.

Руль на вид несколько громоздок, но, на самом деле, кожаное колесо с двумя выступами кнопок на боковых спицах весьма эргономично и удобно. Цифровая панель хорошо продумана и выполнена качественно, прекрасно справляясь со своими обязанностями информировать водителя о состоянии автомобиля.

Работа мультимедийной системы нового Ренд Ровер Спорт 2017 вызывает вопросы — графика морально устарела, да и скорость реакции оставляет желать лучшего. В остальном нареканий к эргономике передней панели нет.

Передние кресла, как и полагается премиальному внедорожнику этого ценового диапазона, прекрасно выполняют свои функции, обеспечивая комфортную высокую посадку. Сидя за рулем в таком кресле, чувствуешь себя действительно защищенно и выше большинства участников дорожного движения, как в прямом, так и переносном смысле.

А вот задним пассажирам в RRS 2, учитывая размер колесной базы и цену автомобиля, не так комфортно. В первую очередь, это касается пространства для ног, как на полу, так и в области колен.

Характеристики

Двигатель Рендж Ровер Спорт II

Как уже отмечалось выше, новый Ренд Ровер Спорт 2 перешел на более современную и технологичную платформу старшей модели, что позволило существенно снизить массу и улучшить драйверские характеристики. При этом были сохранены неплохие внедорожные способности автомобиля.

Подробные технические характеристики Range Rover Sport 2

Модель Sport представлена в 5-дверном пятиместном кузове (опционально доступен третий ряд сидений) и обладает следующими габаритами: длина 4 850 мм, ширина — 1 983 мм, высота — 1 780 мм, а размер колесной базы — 2 923 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от двигателя варьируется от 2 115 до 2 398 кг, а объем багажного отделения 784 литра стандартно, или 1 761 литр при сложенных задних сиденьях.

Новый Ренд Ровер Спорт 2017 оснащается независимой пневматической подвеской: спереди двухрычажная, сзади — многорычажная. На обеих осях автомобиля устанавливаются дисковые перфорированные тормоза. Колеса — 275/40 R22.

Силовая гамма российской версии модели включает следующие моторы:

  • Бензиновый V6 объемом 3,0 литра мощностью 340 л.с. и 450 Нм
  • Турбодизель V6 объемом 3,0 литра мощностью 249 л.с. и 600 Нм
  • Турбодизель V6 объемом 3,0 литра мощностью 306 л.с. и 700 Нм
  • Турбодизель V8 объемом 4,4 литра мощностью 339 л.с. и 740 Нм
  • Бензиновый V8 объемом 5,0 литра мощностью 510 л.с. и 625 Нм
  • Бензиновый V6 Supercharged объемом 3,0 литра мощностью 380 л.с. и 450 Нм
  • Бензиновый V8 Supercharged объемом 5,0 литра мощностью 550 л.с. и 680 Нм

Все моторы агрегатируются в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Цены в России

Новый внедорожник Range Rover Sport 2 продается в России в семи комплектациях: S, SE, HSE Dynamic, HSE, Autobiography, Autobiography Dynamic и SVR. Цена Рендж Ровер Спорт 2018 в новом кузове варьируется от 4 745 000 до 8 784 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (300 л.с.) S AWD AT8 4 745 000
2.0 (300 л.с.) SE AWD AT8 4 854 000
3.0 (340 л.с.) S AWD AT8 4 960 000
3.0D (249 л.с.) S AWD AT8 5 050 000
3.0 (340 л.с.) SE AWD AT8 5 069 000
3.0D (249 л.с.) SE AWD AT8 5 159 000
3.0D (249 л.с.) HSE AWD AT8 5 727 000
3.0 (340 л.с.) HSE Dynamic AWD AT8 5 810 000
3.0D (306 л.с.) HSE AWD AT8 6 228 000
3.0 (380 л.с.) Autobiography Dynamic AWD AT8 6 553 000
4.4D (339 л.с.) HSE AWD AT8 6 956 000
3.0D (306 л.с.) Autobiography AWD AT8 7 040 000
5.0 (525 л.с.) HSE Dynamic AWD AT8 7 096 000
4.4D (339 л.с.) Autobiography Dynamic AWD AT8 7 666 000
5.0 (525 л.с.) Autobiography Dynamic AWD AT8 7 795 000
5.0 (575 л.с.) SVR AWD AT8 8 784 000
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (постоянный)
D — дизельный двигатель

Комплектации нового Рендж Ровер Sport 2018 в России

Отзывы

По началу я опасался, что бензиновый двигатель будет слабо тянуть и жрать много горючего. Оказалось — опасения напрасны. Расход средний за 1 500 км пробега составил 10,4 л/100 км при езде в режиме 50:50 (трасса / город).

А прет он очень достойно. Движок раскручивается с удовольствием, коробка перебирает передачи с незаметными задержками, в поворотах почти не кренится — очень хорошо отрабатывает пневмоподвеска. Разгон до сотни за 7,2 сек — хватает за глаза. Некоторые устанавливают чип, чтобы получить дополнительные доли секунды, но мне это явно не надо.

Кроме того, покупая автомобиля, я не знал, что в придачу получу спортивно настроенный выхлоп. На стоянке он басовито бубнит к неудовольствию соседей. Они теперь каждый вечер знают, когда я возвращаюсь домой.

А на трассе рывок со скорости 100 км/ч до 150-180 км/ч выглядит впечатляющим. Если педальку в пол вдавить, то народ разбегается и уступает дорогу — звук раскрученного мотора и глушака делают свое дело.

Отзыв о новом Рендж Ровер Спорт 3.0 (340 л.с.) с автоматом 2017 г.в.

Тест-драйв

Роберт Есенов из издания Драйв делится впечатлениями после сравнительного тест-драйва Range Rover Sport 2 и Mercedes ML 500:

А Range Rover Sport 2 — король чего? Спорта? Поначалу так и кажется. Особенно когда бессовестно давишь на педаль газа. Мгновение — и присевший на заднюю ось исполин под оглушительный, душераздирающий рев совершает молниеносное путешествие к горизонту. Пассажиры, вдавленные в спинки сидений, в этом момент испытывают шок, но после небольшой передышки, сияя улыбками, просят повторить.

Он быстро откликается на повороты руля, требует крутить обод на меньшие углы, не обделяя водителя ценной информацией, а благодаря активным стабилизаторам поперечной устойчивости кренится меньше, чем ML 500.

Отдача английского мотора выше, но управлять ею сложнее из-за грубоватой и труднопрогнозируемой работы акселератора. Хотелось бы более стойких к перегреву тормозов. Красные шестипоршневые суппорты Brembo на передней оси обещают золотые горы, но на деле Рейндж неуверенно себя ведет уже после нескольких затяжных торможений с высокой скорости.

Шумоизоляция у столь дорогого автомобиля тоже могла быть получше: на скоростях до 100 км/ч все хорошо, но после появляется шинный гул и аэродинамический свист в районе боковых зеркал и верхней кромки лобового стекла.

Смотреть еще видео тест-драйвы Range Rover Sport II

Быстрый подбор автомобиля