A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового KIA Soul 2017-2018 года

KIA Soul 2

Корейский производитель представил рестайлинговый Kia Soul 2 осенью 2016-го на Парижском автосалоне. Ключевым моментом стало расширение силовой гаммы турбомотором объемом 1,6 литра, предназначенным для новой версии GT.

Экстерьер

Если говорить о внешности Киа Соул 2017-2018 в новом кузове, то она практически не изменилась, кроме минимальных штрихов в переднем бампере. Только новая версия GT получила иной бампер, решетку воздухозаборника, особый дизайн колес, двойной наконечник выхлопа, красную декоративную полоску на кузове и соответствующий шильдик.

Киа Соул 2 в новом кузове фото

Перейти в фотогалерею нового Киа Соул 2

Новая модель Kia Soul 2 поколения обладает собственным урбанистическим стилем, выделяясь на фоне конкурентов. Кому-то нравится ее дизайн, кому-то нет, но его уникальность отрицать никто не будет.

Передняя часть автомобиля характеризуется большим лобовым стеклом, тонкой полоской радиаторной решетки, напоминающей по форме собачью кость, по бокам от которой установлены довольно крупные головные фары с одним «зрачком» и полоска светодиодных ДХО в виде бумеранга.

Практически всю площадь бампера спереди занимает радиаторная решетка. По краям довольно крупные выпуклые противотуманные фары, а снизу серебристая нижняя «губа» защиты днища.

Профиль нового Киа Соул 2017 модельного года не ассоциируется с кроссовером, он, скорее, вызывает ассоциации с японскими кей-карами. Линия крыши и дверь багажника создают практически прямой угол, крыша еле заметно опускается. Если говорить в общем, то ничего необычного, кроме формы, в боковой части автомобиля нет.

Причудливый дизайн продолжается в задней части автомобиля. Корма начинается с маленького спойлера, который является частью двери багажника, состоящей большей частью из стекла, имеется также декоративная выпуклая прямоугольная вставка под цвет кузова внизу двери.

По бокам в задние стойки встроены огромные фонари с C-образным рисунком. В бампере выполнена черная вставка и два круглых стоп-сигнала, а между ними серебристая защита днища.

Интерьер

Фото салона Киа Соул 2

В салоне Киа Соул 2017 изменений также немного, во всяком случае, влияющих на его вид. Модель оснастили новой информационно-развлекательной системой, установили USB-порты для задних пассажиров, а у водительского кресла диапазон настроек расширен до восьми направлений.

В целом автомобиль имеет симпатичный салон, который выглядит современно и молодежно, назвать его дорогим не получится, но и дешевизной от него не тянет. Хотя пластик, конечно, простоват.

Водитель, садясь в свое кресло, к слову весьма удобное, получает доступ к кожаному трехспицевому мультифункциональному рулю. За ним традиционная приборка со спидометром и тахометром и информационным дисплеем между ними.

Правее отдельным «островком» встроены два дефлектора воздуховодов и кнопкой «аварийки» между ними. Ниже имеем зону, объединяющую мультимедийную систему и блок управления климатом автомобиля. По бокам от экрана мультимедиа рядком расположились кнопки и «крутилки».

Kia Soul 2017-2018 может похвастаться просторным и вполне комфортабельным интерьером, одним из самых просторных и современных в классе. В заднем диване имеется центральный подлокотник, что положительно сказывается на удобстве в поездках.

Характеристики

Фото салона Киа Соул 2

Kia Soul 2 позиционируется производителем как кроссовер, а его пятидверный кузов рассчитан максимум на пять человек. Габаритные размеры автомобиля следующие: длина – 4 140 мм, ширина – 1 800 мм, высота – 1 593 или 1 605 мм с рейлингами, а размер колесной базы – 2 570 мм. Снаряженная масса составляет от 1 207 до 1 289 литров, а объем багажного отделения варьируется от 354 до 994 литров.

Подробные технические характеристики Kia Soul 2

Модель получила переднюю независимую пружинную подвеску типа McPherson и полузависимую пружинную заднюю. На обеих осях установлены дисковые тормоза, но передние вентилируемые. Колеса: 16-дюймовые с шинами 205/60, 17-дюймовые 215/55 и 18-дюймовые 235/45. Дорожный просвет составляет 164 мм.

В состав силовой гаммы российской версии Soul входит три бензиновых мотора:

  • атмосферный объемом 1,6 литра с отдачей 124 л.с. и 152 Нм
  • с прямым впрыском GDI объемом 1,6 литра с отдачей 132 л.с. и 161 Нм
  • турбо с прямым впрыском T-GDI объемом 1,6 литра с отдачей 204 л.с. и 265 Нм

Базовый мотор сочетается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой, промежуточный вариант идет с МКПП или шестидиапазонным автоматом, а турбированному движку положен 7-ступенчатый «робот».

Цена в России

Новый кроссовер KIA Soul 2 продается в России в пяти комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Цены на КИА Соул 2017 в новом кузове варьируются от 854 900 до 1 194 900 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (124 л.с.) Classic MT6 854 900
1.6 (124 л.с.) Comfort MT6 904 900
1.6 (124 л.с.) Comfort AT6 954 900
1.6 (124 л.с.) Luxe AT6 1 014 900
1.6 (124 л.с.) Prestige AT6 1 114 900
1.6 (124 л.с.) Premium AT6 1 194 900
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП

Комплектации нового Киа Соул 2017 в России

Отзывы

На Киа Соул 2 очень жесткая подвеска. Да, после 500 км пробега отвалился кронштейн — держатель резонатора выхлопной системы — отвратительная сварка. Посадил на вытяжные клепки. После прохождения «нулевого» ТО расход по городу 11,5 л/100 км. Жду конца обкатки.

Клиренс — честные 164 мм. Остальные архитектурные излишества днища находятся гораздо выше. Навигатор иногда выручает, визуализация картинки хорошая. Парктроник — при вечно забрызганной камере, звук выручает. Очень малый задний свес — удобно при парковке, особенно в узких двориках. Климат-контроль удобен, задал температуру, и забыл.

Александр Пятаев, ездит на Kia Soul 1.6 (124 л.с.) AT 2016 г.

Отличный городской автомобиль. Впечатления от поездок по городу только самые приятные. Свесов нет, как итог — с парковками проблем нет. В общем, пока одни достоинства, но это что касается поездок в городе.

Явных недостатков в новом KIA Soul 2 нет, но это машина точно не для трассы. В длительной загородной поездке начинаешь понимать, что на такой машине далеко будет ехать затруднительно.

На скорости 105-130 км/ч шумноват, на дороге покачивает. Считаю, что все это от характерной формы авто.

Владелец ездит на Киа Соул 1.6 (132 л.с.) на автомате 2015 года

Просторный городской автомобиль с качественной отделкой салона. Легко размещаются 5 человек с ростом от 190 см, и коленки в сиденье не упираются.

Дизайн очень нравится и внутри, и снаружи. Есть один жирный недостаток — очень жесткая подвеска. Это перечеркивает все достоинства. Едешь, как на табуретке.

Когда проходил тест-драйв, то был очарован автомобилем, не заметил этот недостаток на идеальной дороге.

Задний ряд сидений с подогревом — наконец-то не нужно все эти емели зимой устанавливать для ребенка и тещи. Качественные материалы и отделка. Высокая посадка и клиенс, короткие свесы, можно к бордюру подъезжать спокойно.

Широко открываются двери, можно выйти, не чиркая ногой по двери. Сделали автозапирание дверей при движении. Отличная функция, я ее раньше всегда на сигнализации включал, чтобы дети двери не открывали.

Но все-равно все портит ужасно жесткая подвеска. Может ее вообще нет ? Едешь и думаешь, не вылетят ли пломбы из зубов.

Дальше мелочи: тупая коробка жужжит, но не тянет. А иногда нормально работает — не поймешь. Расход бензина 11,5 литров по городу. Подогрев сидений отключается при выключении зажигания, так что сесть на теплое сиденье после авто запуска не получится.

Иван Иванов, ездит на Kia Soul 1.6 (124 л.с.) AT 2015 г.в.

Купил новую Киа Соул с пробегом в 16 км и спустя полгода продал с пробегом 15 800 км… Мой водительский стаж — 20 лет, за год проезжаю не много — 60 000 — 70 000 км. В чем причина — попробую разобраться.

Очень удобная посадка за рулем, на дальние расстояния можно ехать легко, отличная обзорность, высоко сижу — далеко. Хорошая шумка, много места как водителю, так и пассажирам, высокий потолок, длинный капот, отличный свет фар, не маркий салон (легко чистится).

Из недостатков — слишком мягкая и короткоходная подвеска. Перед любой — ЛЮБОЙ ямкой надо гасить скорость. Еще один минус — большое лобовое стекло, отличный обзор, но много ловится на него мусора.

Хоть и механика, но моторчик слабенький, педалька газа вообще со своим настроением, ты ее в пол, а она тебе паузу на пару! Про расход — в паспорт не смотрите, расход будет больше.

Заднее стекло в дождь так закидывает грязью, что дворник просто бессилен. Проехал в дождь по дороге без асфальта, открыл капот и все в грязи! Следующий минус — СИЛЬНО теряет в цене на вторичном рынке.

Владимир Осипцев, ездит на Kia Soul 1.6 (124 л.с.) MT 2014 г.

Тест-драйв

Владимир Гурьянов из издания Drive.ru провел сравнительный тест-драйв Kia Soul 2 с одноклассниками и делится своими впечатлениями:

Турбодизель, которого почти неслышно, честно везет на все 260 Нм. Конечно, не стоит ожидать особой прыти от моторчика 1.6, но в нашем трио именно Soul воспринимается самым динамичным, жизнерадостным, хотя это самый тяжелый автомобиль в тесте.

Напольная педаль газа намекает на… Ан нет! Турбовосторги смягчены повадками шестиступенчатого «автомата». Коробка настроена на размеренную езду и не торопится отстреливать отработанные ступени.

Kia предлагает три режима электроусилителя руля. Нормальный обеспечивает быстрые реакции и хорошую обратную связь. «Комфорт» неестественно легковесен, а в «Спорте» усилие становится чрезмерным, и после маневра руль неохотно возвращается в «ноль».

Небольшие ямы Soul 2 облизывает и кажется комфортабельным, даже будучи обутым в шины 225/45 R18. Ралли-спринт через двор в объезд люков и выбоин на Kia даже приятен: если EcoSport сойдет за «пригородный» кроссовер, то здесь подвеску точно учили жить в городе.

Добавлять скорости на плохой дороге не стоит. Попадись в быстром повороте такая же яма, какую Киа Соул так умело обработал на малом ходу, и возникнет диагональная раскачка. Присущей Форду или Peugeot собранности тут нет.

Стабильный и уверенный в себе Soul будто подменяют, когда прямая дорога сменяется извилистой да ухабистой. Машина дергается в колее, нервным галопом перепрыгивает через неровности. Стоит выехать на шоссе, и гармония восстанавливается.

Смотреть еще видео тест-драйвы Киа Соул II

Быстрый подбор автомобиля