A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Infiniti QX50 2017-2018 отзывы владельцев

Infiniti QX50

Все минусы Инфинити Ку Икс 50 2017

➖ Расход топлива
➖ Тесный салон
➖ Маленький багажник

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Удобные сиденья
➕ Качество материалов отделки

Достоинства и недостатки Инфинити Ку Икс 50 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Infiniti QX50 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Дорожный просвет 165 мм, курам на смех! Это не кроссовер, как его номинируют японцы, а скорее хэтчбек вроде как повышенной проходимости, что тоже очень спорно, так как даже при небольшом сугробе уже буксует!

В салоне на заднем сидении могут уместиться взрослые невысокого роста и худенькой комплекции, или дети. У японских конструкторов наверное «не все дома», они установили автоматическое раскладывание сидения заднего ряда, а про дверь багажного отсека напрочь забыли! И как той же девушке или даме, для которой якобы и предназначен этот автомобиль, в грязь или холод открывать?! Ручками? Ну если бы хотя бы по мощнее «пружины» были, а то дверке надо еще и помогать подняться!

А про оптику слов нет! Стоит обычный ксенон, не биксенон, не светодиоды (хотя на Нисанах уже ставят). И самое главное — расход топлива, даже на самой слабой версии минимум — 14,9 литров на 100 км.

Отзыв о Infiniti QX50 2.5 (222 л.с.) AT 2014 г.

Видео отзыв

Довольно комфортный автомобиль для хороших и среднего качества дорог, одним словом — городской кроссовер. Явно не драйверский, но для тех, кто хочет ездить комфортно и неторопливо — подходит для пожилых людей и молодых девиц, имеющих годовой доход 1.8-2 млн рублей.

Очень высокий расход топлива (до 20 литров на 100 км по городу и 10-11 литров — по трассе) из-за атмосферного двигателя старого типа и неповоротливой коробки. Одним словом: по механике это машина вчерашнего дня, что нравится пожилым людям и что не осознают девицы — обе эти категории оценивают машину по общему удобству и наличию удобной электронной начинки, которые в этой машине ушли на 10 лет вперед по сравнению с механикой.

Руль туговат, подвеска ведет себя жестковато на ухабах, но вполне прилично на хорошей дороге. Шумоизоляция на уровне машин данного класса. Это не Бентли, но и не Ниссан Х-трэйл.

Отзыв о Инфинити Ку Икс 50 (222 л.с.) с автоматом 2015 г.

Машина производит впечатление какой-то общей достаточности: место — достаточно, проходимость — достаточно, комфорт — тоже достаточно, разгон — достаточно (напомню, что сравниваю с большим Range Rover, где всего тоже в избытке).

Отдельно хочу упомянуть удобнейшие передние сиденья, это отмечают все пассажиры, а так же я, который сидел за рулем по 12 часов без перерыва.

Из того что мне прямо не понравилось:

1. Машина чувствительна к покрытию в плане шума от колес, когда асфальт гладкий, то уровень шума очень низкий, можно даже сравнить с RR на любой скорости. А вот если асфальт с мелкими камешками (которого у нас большинство) — уже не так комфортно.

2. У машины достаточно продвинутый мультимедиа комплекс и можно подключить телефон на громкую связь, а вот проигрывать музыку с телефона нельзя! В 2017 году, конечно, это какая-то дикость (в максимальной комплектации такая возможность есть).

Отзыв о Инфинити QX50 2.5 (222 л.с.) АКПП 2016 года

Впечатления от первых двух недель владения автомобилем только положительные. Высоты хватает везде, на днях ездил за город, в режиме «снег» проехал к дому по колее проложенной по снежной целине QX70 на 20 колесах, даже не задел нигде снежок. По дороге назад на не расчищенном приличном подъеме в горку QX70 забуксовал порядком, но я заехал вообще без проблем. Сделал вывод, что по нечищеным дорогам и умеренному бездорожью можно данный аппарат гонять.

Мощности тоже хватает с избытком, в режиме D коробка туповата и вяло подхватывает с низов, при этом в режиме DS этот недостаток проходит, педаль становится намного отзывчивей. Весь потенциал движка раскрывается на 4 000 оборотов и более.

Расход при овощной езде по городу 13-14 литров, а если водить с огоньком, то 16-17 где-то. Когда машина стоит на автозапуске — средний расход ползет вверх, поэтому более точных цифр назвать не могу пока, на бортовом компьютере сейчас показывает 17,8 (после каждодневных прогревов).

Динамика отличная, на скорости в повороты входит без крена, при торможении носом не клюет. Подвеска нравится, в меру мягкая, не пробивает на весомых кочках до стука (пока не было). В отличии от 150-сильных кроссоверов машина имеет характер. Свет очень хороший, когда рулем крутишь пучок света дополнительно елозит и повороты подсвечивает.

Касаемо комфорта — все очень хорошо. Натуральная кожа салона, натуральное дерево (от пластика вообще в жизни не отличишь, но внимание на этом акцентируют зачем-то). Места для пассажиров в салоне полно.

Владелец ездит на Инфинити Ку Икс 50 2.5 AT 2016 г.в.

Машина куплена в октябре 2016-ГО у оф дилера ЦМ-Моторс Тюмень. С первых дней эксплуатации был скрип при торможении на небольших скоростях. На трассе на большой скорости этого не происходит. Первое обращение к дилеру — загрязнились колодки, мы почистили. Второе обращение к дилеру — колодки не притерлись, после 5 тысяч исчезнет звук. Третье обращение — причину установить не можем, колодки поменяли. Четвертое обращение к дилеру — ответ мастера такой: это болезнь у инфинити, мы не должны вам этого говорить, но поставьте колодки другого производителя .

Также дребезжит стекло переднее водительское, если приоткрыть окно. Плюс машина начинает тупить, когда в баке бензина меньше, чем на 30 км. Расстраивает очень маленький багажник. Из плюсов можно отметить только отделку салона.

Виктория, отзыв о новом Infiniti QX50 2016 года




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля