Премиальный седан бизнес-класса Infiniti Q70 появился на свет в 2013 году, причем он не стал новинкой в полном смысле этого слова — автомобиль всего лишь оказался переименованным вариантом линейки M, выпускавшейся с осени 2009-го, в результате масштабного ребрендинга японской марки.
Уже в апреле 2014 г на подмостках Нью-Йоркского автосалона дебютировал рестайлинговый Инфинити Q70 — он получил небольшие доработки внешности и интерьера, однако в техническом плане каких-либо изменений не претерпел.
Но если на многих мировых рынках (в том числе в США и Европе) продажи машины начались вскоре после мировой премьеры, то в России она появилась лишь в июле 2015 г.
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового Инфинити Q70
Несмотря на то, что от нового Инфинити Ку 70 2016-2017 за версту попахивает «азиатчиной», в его внешности есть харизма — автомобиль выглядит красиво, дерзко и презентабельно, а своими винтажными формами цепляет моментально и выделяется даже в насыщенном городском потоке.
Анфас четырехдверка демонстрирует живой и целеустремленный взгляд светодиодных фар, надутую решетку радиатора, обрамленную хромом, и агрессивно сбитый бампер.
Строгий и элегантный силуэт седана Кью 70 привлекает внимание пухлыми боками, объемными «волнами» крыльев и выраженными мускулами колесных арок, а спортивности ему придают длинный капот, смещенная назад пассажирская капсула и покатые очертания крыши.
Сзади Infiniti Q70 new 2017 смотрится хоть и гармонично, благодаря изящным фонарям и двум стволам выпускной системы выглядывающим из-под рельефного бампера, однако «бедра» добавляют ему чрезмерной массивности.
Салон
Плавность линий, которая задана дизайном экстерьера, продолжается и в салоне японского седана. Внутри Инфинити Q70 воспринимается слегка специфично из-за причудливых форм передней панели и обилия мелких элементов и кнопок, но в целом выглядит привлекательно и благородно, да еще и отличается высочайшим уровнем исполнения.
Массивная центральная консоль выставляет напоказ скромный (особенно на фоне многих конкурентов) экран мультимедийного комплекса, ниже которого установлены стильные аналоговые часики и «разбросано» множество клавиш и регуляторов, управляющих развлекательными функциями и микроклиматом.
Под волнистым козырьком сосредоточены лаконичные приборы, слегка украшенные гранями, а прямо перед ним находится пухлый четырехспицевый руль.
Передние кресла новой модели Инфинити Q70 обладают широким профилем, рассчитанным больше на упитанных людей, что явно не добавляет им удобства. Зато по части диапазонов регулировок и наличия дополнительных функций каких-либо нареканий не вызывают.
Второй ряд может похвастать гостеприимным диваном с мягким наполнителем и большим запасом свободного пространства.
Характеристики
По своим габаритным размерам Infiniti Q70 2017-2018 г является полноправным представителем E-класса по европейской классификации: в длину он насчитывает 4980 мм, в высоту — 1515 мм, в ширину — 1845 мм.
Колесная база четырехдверки составляет 2900 миллиметров, а ее дорожный просвет равен 151 мм. В снаряженном виде автомобиль весит от 1765 до 1845 кг в зависимости от модификации.
На российском рынке для Инфинити Ку 70 заявлено два атмосферных бензиновых двигателя с шестью V-образно размещенными цилиндрами, распределенным впрыском горючего и 24-клапанным ГРМ.
Базовым является 2,5-литровый вариант, развивающий 221 л.с. и 253 Нм крутящего момента, а топовым идет мотор объемом 3,7 л, который производит 333 лошадиные силы и 363 Нм максимальной отдачи.
Подробные технические характеристики infiniti Q70
Оба агрегата устанавливаются совместно с 7-ступенчатым автоматом, но первый — с заднеприводной трансмиссией, а второй — с системой полного привода ATTESA E-TS с многодисковым сцеплением в приводе передних колес (по умолчанию вся мощность уходит назад, однако до 50% от ее объема может быть переброшено вперед).
Основой для нового Infiniti Q70 служит платформа Front Midship с двигателем сдвинутым в пределы колесной базы (такое решение позволило добиться оптимального распределения веса по осям).
В конструкции кузова модели широко использованы высокопрочные стали, а многие навесные элементы выполнены из алюминия. Подвески у автомобиля полностью независимые: спереди — двухрычажная система, а сзади — многорычажная компоновка (на обеих осях — с поперечными стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами).
Рулевой комплекс седана Ку70 сформирован реечным механизмом и активным электроусилителем, меняющим характеристики в зависимости от условий и скорости движения.
На всех колесах здесь сосредоточены вентилируемые диски тормозной системы, дополненные ABS, EBD и прочими современными электронными ассистентами.
Цена в России
Комплектации нового Инфинити Q70 2017 в России
Смотреть еще видео тест-драйвы Инфинити Ку 70