A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Hyundai Solaris 2017-2018 года

Hyundai Solaris 2

6 февраля 2017 года состоялась российская презентация нового Hyundai Solaris 2 поколения, который ранее появился в Поднебесной, но там данную модель продают под именем Verna.

Специально для нашего рынка в седан были внесены определенные изменения, позволившие адаптировать машину под более суровые дорожные и климатические условия.

Экстерьер

От исходной Верны наш Хендай Солярис 2017-2018 в новом кузове для России отличается иным оформлением передка и кормы. Четырехдверка получила другие фары, измененную радиаторную решетку и новый бампер, а номерной знак «переехал» с бампера на крышку багажника.

Хендай Солярис 2 в новом кузове

Перейти в фотогалерею нового Хендай Солярис 2

Линии кузова новой модели Hyundai Solaris 2017 года стали более сглаженными и плавными, что добавило облику автомобиля динамики. Седан получил пухлую заднюю стойку и крыло, которые кажутся немного громоздкими, даже на фоне 16-дюймовых колесных дисков, которые предлагаются в качестве опции для машин в топовой комплектации Elegance.

Сами размерности колес и покрышек не изменились, поэтому владельцы машин первого поколения при желании смогут переставить их на новый автомобиль. Что касается цветовой палитры, то для нового Хендай Солярис 2017 доступно семь различных оттенков, причем яркие цвета смотрятся более выгодно.

Корейцы не стали кардинально менять дизайн нового седана и сохранили практически все фирменные черты машин первой генерации. Так, у новинки по-прежнему имеется третье боковое окошко с пластиковой накладкой, при этом сама форма оконных проемов была слегка скорректирована.

Сохранил седан и фамильный скат крыши. С визуальной точки зрения это дизайнерское решение действительно делает облик Соляриса более самобытным и запоминающимся, а вот с практической — эта крыша «давит» на головы рослым пассажирам сзади.

В базе Хундай Солярис второго поколения имеет обычные фары, а вот противотуманные фары, светодиодные ленты ходовых огней, хромированная радиаторная решетка, а также выразительные задние фонари и стильные бампера становятся доступны только у версий подороже, а то и вовсе предусмотрены лишь за доплату в пакете опций.

Интерьер

Фото салона Хундай Солярис II

Салон Хендай Солярис 2017 г выглядит достаточно неплохо, учитывая, что перед нами все же представитель бюджетного класса. Уже при беглом осмотре становится понятно, что корейцы позаимствовали некоторые решения от кроссовера Крета. Так, в компании отказались от прежней формы панели с подиумом в середине, и теперь ее плато простирается вплоть до лобового стекла.

Сама же компоновка панели получилась удачнее: все самое необходимое находится прямо под рукой, так что привыкать ни к чему не надо. Приборы читаются отлично, при этом яркость их подсветки можно регулировать с помощью специальной клавиши, расположенной слева от руля.

Внизу центральной консоли в новом Солярисе имеется ниша с прорезиненным дном, а также две розетки и мультимедийные выходы, при этом вверху расположен 7,0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы AVN с навигацией TomTom.

Экран достаточно быстро реагирует на прикосновения, что стало возможным благодаря операционке на базе Android. Впрочем, выбирать ключевые пункты меню можно и с помощью физических кнопок, расположенных сразу под экраном. Заметим, что мультимедийка поддерживает приложения Android Auto и Apple CarPlay, а значит к ней можно подключить и смартфон.

Корейцы также улучшили эргономику салона нового Хундай Солярис II. Между передними сиденьями имеется пару подстаканников и ниша под смартфон, при этом в дверях седана были добавлены емкие карманы. У боковых подлокотников появились мягкие вставки, а крышка небольшого центрального бокса выдвигается.

Водительское кресло стало заметно мягче и уже не так плотно «обнимает спину», однако регулировка поясничного подпора не предусмотрена. Сама посадка теперь выше, а значит и обзорность должна оказаться лучше.

Посадка на задний ряд в Hyundai Solaris 2 2017 стала проще, однако сам диван низковат, зато на дверях появились нормальные подлокотники. За счет небольшого увеличения колесной базы корейцам удалось увеличить свободное пространство для ног пассажиров сзади, особенно в области коленей.

Кондиционер идет в базе только у версий с 1,6-литровыми моторами, при этом топовые комплектации седана оснащены однозонным климат-контролем. Заметим, что для машины можно заказать опциональный «зимний» пакет, где подушка заднего дивана имеет двухступенчатый обогрев. Такого нет ни у одного автомобиля в классе!

Характеристики

Фото салона Хундай Солярис II

Габаритные размеры Хендай Солярис 2017-2018 в новом кузове следующие: длина составляет 4 405 мм, ширина — 1 729 мм высота — 1 469 м, а размер его колесной базы равен 2 600 мм. Доля высокопрочных сталей в структуре кузова модели была увеличена до 52%. Что касается снаряженной массы, то она варьируется от 1 075 до 1 184 кг (в зависимости от комплектации и выбранной трансмиссии).

Объем багажного отсека седана увеличился до 480 литров. Электрокнопка для багажника имеется только в топовой комплектации, во всех остальных — крышка открывается с помощью специального рычажка в салоне.

Подробные технические характеристики Hyundai Solaris 2

Спереди новая модель Hyundai Solaris 2017 получила подвеску McPherson, а сзади полузависимую подвеску от Элантры. Задние тормоза по-прежнему барабанные, а дисковые — только у более дорогих комплектаций. Колеса в базе идут 185/65 R15, за доплату — 195/55 R16. Клиренс (дорожный просвет) не изменился — 160 мм.

Линейка силовых агрегатов российской версии Соляриса представлена 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми моторами. Первый развивает 99,7 л.с. и 132 Нм, а отдача второго достигает 123 л.с. и 150 Нм крутящего момента. Оба движка сочетаются либо с шестиступенчатой механикой, либо с автоматом аналогичного диапазона, привод — передний.

Цена в России

Новый седан Hyundai Solaris 2 продается в России в четырех комплектациях: Active, Active Plus, Comfort и Elegance. Цена Хендай Солярис 2017 в новом кузове варьируется от 624 900 до 899 900 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.4 (100 л.с.) Active MT6 5624 900
1.4 (100 л.с.) Active Plus MT6 699 900
1.6 (123 л.с.) Active Plus MT6 724 900
1.4 (100 л.с.) Active Plus AT6 739 900
1.4 (100 л.с.) Comfort MT6 744 900
1.6 (123 л.с.) Active Plus AT6 764 900
1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 769 900
1.4 (100 л.с.)Comfort AT6 784 900
1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 809 900
1.6 (123 л.с.) Elegance MT6 859 900
1.6 (123 л.с.) Elegance AT6 899 900
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП

Комплектации нового Хендай Солярис 2017 в России

Тест-драйв

Вадим Гагарин — редактор издания auto.mail.ru, провел тест-драйв нового Хендай Солярис 2 поколения и спешит поделиться своими спечатлениями об этом автомобиле:

Hyundai Solaris хорошо держит прямую (разве что приплясывает в колеях), приятно входит в повороты, а на руле при этом всегда присутствует логичное усилие. Но больше всего удивляет даже не это, а работа подвески — авто играючи расправляется с ямами, стыками, заплатками, трамвайными путями и упруго отрабатывает волны без какой-либо раскачки. И делает это тихо, без стуков и всяких «бумк-бряц». Во всяком случае, пока она новая.

Фантастический контраст с предшественником, который явно был «хлипковат»! Взрослое, солидное поведение — чувствуется, что не зря машину доводили до ума почти два года и гоняли ее от Черного моря до Кольского полуострова. По плавности хода новый Solaris 2 даже лучше, чем кроссовер Hyundai Creta. Особенно, если выбрать его на базовых 15-дюймовых колесах, пусть и немного пожертвовав остротой реакций на действия рулем.

Второе откровение — двигатель 1.4. Он новый, из семейства Kappa и оснащен масляными форсунками для охлаждения поршней и двумя фазовращателями. И не смотрите, что у него всего 100 «лошадей» — это сделано для более выгодных ставок транспортного налога и страховки. А в реальности Solaris 1.4 с шестиступенчатой механикой практически не отстает от седана с 1.6 автоматом! Да, он и по паспорту проигрывает ему всего секунду в разгоне до сотни (12,2 с против 11,2), но не скисает и дальше — даже при обгонах на загородных трассах я легко поспевал за седаном с 1.6 вплоть до 150 км/ч.

«Автоматный» Хендай Солярис 2017 нам достался с мотором 1.6 (версии 1.4 + АТ на тесте попросту не было). Мощность сохранили на прежнем уровне (123 л.с.), и машине этого хватает — коробка шустро перебирает шесть ступеней, причем делает это плавно. Седан не бросается вперед в ответ на каждое малейшее нажатие педали газа, как, например, та же Creta, что хорошо в городе и при парковках. Вот только «голосок» у него отнюдь не ангельский — мотор очень шумный на высоких оборотах, что напрягает при обгонах или разгонах «в пол».

И тут мы подобрались к главному недостатку Хендай Солярис в новом кузове — сюда явно забыли положить шумоизоляцию! Моторные вопли — сущая ерунда на фоне того, что творят с ушами водителя и пассажиров шины. Да, зимние. Да, шипованные. Но колесные арки вообще не заглушены — там прослушивается все: шорох снега, перестук камешков. Даже шум ветра, который появляется после 100 км/ч, гораздо интеллигентнее. Особенно худо тем, кто сидит сзади. Так что придется раскошеливаться на установку «шумки».

Смотреть еще видео тест-драйвы Хундай Солярис II

Быстрый подбор автомобиля