В нашем обзоре новой Хонда СРВ 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Пятое поколение популярного вседорожника представили в октябре две тысячи шестнадцатого. Новая модель Honda CR-V 5 стала современнее, премиальнее и технологичнее предшественника. В девятнадцатом году автомобиль пережил небольшой рестайлинг, но до российского рынка он добрался только в конце двадцатого.
Комплектации и цены Хонда СРВ 2024
Купить Honda CR-V 5 в России можно в трех комплектациях: Lifestyle, Executive и Prestige.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена новой Хонда СРВ 2024 года варьируется от 3 179 900 до 3 522 900 рублей.
Комплектация | Цена, руб. |
2.4 (186 л.с.) Lifestyle AWD CVT | 3 179 900 |
2.4 (186 л.с.) Executive AWD CVT | 3 354 900 |
2.4 (186 л.с.) Prestige AWD CVT | 3 522 900 |
AWD — полный привод (подключаемый)
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Хонда СРВ 2018-2019 / Honda CR-V 5 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
Тип кузова | кроссовер |
Класс автомобиля | компактный кроссовер |
Длина / ширина / высота, мм | 4586 / 1855 / 1689 |
Колесная база, мм | 2660 |
Клиренс (дорожный просвет), мм | 208 |
Объем багажника, л | 522 / 1084 |
Снаряженная масса, кг | 1557 — 1617 |
Объем топливного бака, л | 57 |
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем, л | 2,0 | 2,0 |
Мощность, л.с. | 150 | 186 |
Крутящий момент, Нм | 189 | 244 |
Тип коробки передач | вариатор | вариатор |
Число передач | — | — |
Привод | полный | полный |
Разгон 0-100 км/ч, с | 11,9 | 10,3 |
Макс скорость, км/ч | 188 | 190 |
Расход топлива, л | ||
— город | 9,8 | 10,3 |
— трасса | 6,2 | 6,3 |
— смешанный | 7,5 | 7,8 |
Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Фото новой Хонда CR-V 2024
Видео тест-драйв
Обзор
Если на прочих рынках рестайлинговая Хонда СРВ 2024, принарядившаяся за счет иной пластики бамперов, имеет и турбомотор 1.5, и семиместный салон, и модные опции вроде стеклянной крыши и современных систем помощи водителю, включая радарный круиз-контроль, то у нас чуть ли не главные новшества — полюбившийся россиянам дистанционный запуск двигателя и открывание багажника взмахом ноги.
Вольготно и пассажирам — по запасу пространства перед коленями CR-V превосходит даже RAV4 и Forester, уж не говоря про Tiguan или еще более тесную Мазду СХ-5. Добавьте к этому низенький и неизменно чистый порог, прикрытый дверью, отсутствие центрального тоннеля — и легкость установки детских кресел благодаря широкой «калитке», распахиваемой почти перпендикулярно кузову. Словом, если вам нужен один из самых просторных кроссоверов в формате «до 4,6 м», то это именно Хрнда CR-V 5 поколения.
По части техники перемен и вовсе нет. Связка из проверенного временем мотора К24W с непосредственным впрыском и вариатора известна нам еще с рестайлинга предыдущего поколения CR-V, появившегося в России в 2015 году. С тех пор даже калибровки не поменялись — при разгоне в пол вариатор держит одну высокую ноту, а ускорения вполпедали создают ощущение полной отвязанности положения правой педали и оборотов двигателя.
Хотя ускоряется Хонда СРВ 2024 в новом кузове довольно бодро — 9,8 с до 100 км/ч, что на шесть «десяток» быстрее, чем по жаре три года назад. Спасибо прохладному осеннему воздуху.
Но и аппетит по-прежнему проявляет недюжинный: меньше 12 л/100 км бензина АИ-95 у эксперта «Авторевю» по Москве не получалось. А с допустимым по инструкции «девяносто вторым» расход будет еще выше.
Однако гонять Honda CR-V не подстегивает: в быстрых виражах — безвольный снос передка и электромеханическая вялость на руле. Скучно? Зато безопасно. И в меру тихо — при спокойной езде без вариаторных завываний звуковые раздражители неплохо сбалансированы. Только на скоростях выше 110 км/ч в главные солисты выбиваются аэродинамические шумы, перекрикивающие и двигатель, и шины Hankook.
А подвеска по-прежнему готова дарить комфорт на разбитом асфальте и грунтовках — эти пружины и амортизаторы были специально подобраны для России еще до рестайлинга. Жаль только, что на высокой скорости дает о себе знать болтанка, в том числе и с боку на бок. Клиренс в 194 мм ободряет, но на бездорожье CR-V не боец: уже через пару минут пробуксовки перегревается муфта.
А клиноременный вариатор скис уже на 40-процентном подъеме. Хотя, к примеру, Kia Seltos с клиноцепным агрегатом легко берет и 50%. Равно как и Subaru Forester — который за те же три миллиона, что стоит топ-версия СР-В, имеет адаптивный круиз-контроль и полный комплекс водительских ассистентов. Неудивительно, что по итогам прошлого года Honda CR-V с результатом 1883 машины по продажам в два с половиной раза уступала Форестеру. Про отставание от локализованных бестселлеров и говорить нечего.