Премиальный бизнес-седан Cadillac CTS 3 поколения дебютировл на автосалоне в Нью-Йорке 2013. После очередной смены генерации автомобиль облачился в стильный дизайн, переехал на новую платформу, получил современные моторы и вооружился огромным количеством электроники.
На североамериканском рынке новая модель Кадиллак CTS появилась в продаже вскоре после дебюта, а вот в России она стала доступна лишь в апреле следующего года. В августе 2014 г автомобиль подвергли небольшой подтяжке, попутно внеся небольшие корректировки в элементы внешнего и внутреннего декора и список оборудования.
А в июне 2016-го Кадиллак ЦТС III обновили более существенно — седану подправили экстерьер и интерьер и добавили новых современных опций. При этом для нашей страны еще и пересмотрели линейку силовых агрегатов.
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового Кадиллак CTS 3
Внешне новый Cadillac CTS 2017-2018 года выглядит красиво, страстно и даже круто — возможно, его гранено-угловатая и по-американски скроенная наружность воспринимается не такой утонченной, как у многих европейских и азиатских конкурентов, однако вызывает массу положительных эмоций и моментально притягивает взгляды окружающих.
Спереди седан надменен и грозен — агрессивные фары, будто зализанные потоками ветра, обильно сдобренная хромом монументальная решетка радиатора и фигурный бампер.
Сзади автомобиль смотрится чрезмерно «сложносочиненным» — здесь и вертикальные фонари, и спойлер на багажной крышке со стоп-сигналом, и замысловатый бампер, и выхлопные патрубки-параллелограммы.
В профиль Кадиллак CTS 3 демонстрирует солидные и динамичные очертания — длинный капот, выразительные боковины, покатая крыша, плавно перетекающая в слегка тяжеловесную корму, и правильные росчерки колесных арок.
Салон
Интерьер американского седана встречает своих обитателей элегантным и современным оформлением, однако ему явно не хватает аккуратности и чувства меры.
В салоне ЦТС чрезмерно много разносортных материалов отделки — обычная и перфорированная кожа, хром, алькантара, натуральное дерево и вставки под углепластик. Зато явных эргономических промахов внутри автомобиля не наблюдается.
Центральная консоль, ненавязчиво развернутая к водителю, несет на себе цветной монитор мультимедийного комплекса и клавиши управления аудиосистемой и микроклиматом, а за рельефным мульти-рулем с трехспицевым дизайном располагается виртуальная комбинация приборов, доступная в трех вариантах исполнения.
Передние кресла Cadillac CTS 2017 в новом кузове воспринимаются вполне себе «европейскими»: хорошая боковая поддержка, жесткая набивка, выдвижная секция подушки и исчерпывающие диапазоны регулировок.
Задний диван обладает вполне себе удобным профилем (если не считать того, что спинка стоит слишком вертикально), да и свободного пространства на втором ряду вполне достаточно, но только для двоих — третьему мешает высоченный напольный тоннель.
Характеристики
Кадиллак CTS III выступает в классе бизнес-седанов (он же сегмент «E» по европейской классификации) и насчитывает 4966 мм в длину, 1454 мм в высоту и 1833 мм в ширину.
Величина колесной базы у трехобъемника достигает 2910 мм, а просвет под днищем (клиренс) укладывается в 155 миллиметров. В снаряженном виде масса автомобиля составляет от 1656 до 1793 кг в зависимости от версии.
Багажник четырехдверки удобный в использовании, но скромный по объему — он может вместить всего 388 литров поклажи. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 2:3, однако перевозке крупногабаритных предметов в таком случае мешают поперечные усилители, которые делают проем узким.
На российском рынке Cadillac CTS 2017 модельного года предлагается с двумя бензиновыми моторами — это рядная «четверка» объемом 2,0 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском, производящая 240 л.с. и 400 Нм крутящего момента, и 3,6-литровая V-образная «шестерка» с системой прямого впрыска, которая развивает 341 л.с. и 386 Нм пиковой тяги.
Оба двигателя сочетаются в паре с 8-диапазонным автоматом и технологией полного привода, в которой за отбор мощности на передние колеса отвечает многодисковая муфта, а младший вариант — еще и с заднеприводной трансмиссией (по умолчанию).
Подробные технические характеристики Cadillac CTS III
Новый Кадиллак СТС базируется на платформе GM Alpha, а в его конструкции широко применены высокопрочные стали и алюминиевые и магниевые сплавы.
Спереди автомобиль имеет независимую подвеску типа МакФерсон, а сзади — многорычажную архитектуру. Стандартно седан оборудован электронноуправляемыми амортизаторами, изменяющими жесткость в зависимости от условий движения.
На трехобъемнике установлены вентилируемые дисковые тормоза (на всех колесах) и реечный рулевой механизм с адаптивным электрическим усилителем.
Цена в России
Комплектации нового Кадиллак CTS 2024 в России
Смотреть еще видео тест-драйвы Кадиллак ЦТС